记者从国家航天局获悉，科研小组根据“朱荣”号火星车发回的遥测信号确认，5月15日，田文一号登陆巡逻队成功登陆火星南部乌托邦平原预选登陆区，中国首个火星探测任务成功登陆火星。
凌晨1点，田文一号探测器在停车轨道上降低了轨道，并向火星移动进入轨道。4点左右，登陆巡逻队脱离包围，经过3个小时左右的飞行，进入火星大气层。经过约9分钟的减速、悬停避障和缓冲，成功降落在预选降落区。分离约30分钟后，轨道飞行器提升轨道，返回停车轨道，为着陆巡逻队提供中继通信。后续，“朱荣”号火星车将依次进行着陆点全球成像、自检、离平台和巡逻探测。
中国首次火星探测任务于2016年正式批准。计划通过一次任务对火星进行环绕、着陆和巡逻，在火星周围进行全球性和综合性探测，在火星表面进行区域性巡逻探测。田文一号探测器由环绕和着陆巡逻组成，着陆巡逻包括火星车朱荣及其进入舱。自2020年7月23日成功发射以来，探测器在地面火力转移阶段已经完成了一次深空机动和四次中途修正。2月10日成功捕获火星，进入大椭圆环火轨道，成为中国首颗人造火星卫星。2021年2月24日，田文一号成功实施第三次近火刹车，以2火星天为周期进入火星停车轨道后，对火星进行了全球遥感探测，并对预选着陆区进行了详细考察，对地形、沙尘天气等进行了探测分析。从而为登陆火星做准备。在执行任务期间，中国国家航天局与欧空局、阿根廷、法国、奥地利和其他国际空间组织和国家空间机构在相关项目上开展了合作。目前，探测器已经在太空飞行了295天，距离地球约3.2亿公里。
火星探险风险大，难度大。探索任务面临着星际空间环境、火星稀薄的大气、火面地形等挑战。同时，由于距离长、延时长的影响，着陆阶段存在环境不确定、着陆程序复杂、地面无法干预等困难。田文一号任务突破了第二次宇宙速度发射、星际飞行、测控通信、地外行星软着陆等关键技术，实现了中国第一次地外行星着陆，这是中国航天事业发展中又一个具有重大意义的里程碑。
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