1.隧道工程安全施工爆破作业基本要求有哪些
隧道施工安全措施 1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。
2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技术交底。
3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧峒，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。 4、峒内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。
机械设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。 5、峒内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。
6、爆破开挖应做出爆破设计，采用光面爆破或预裂爆破技术必须严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。 7、爆破起爆后，应派专人进行检查，处理危石、悬石，并设人监护。
确认安全后，其他人员方准进入作业面。做好峒内防尘，降低粉尘浓度。
8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。 9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和砼喷射厚度，并认真填写《喷锚支护施工记录》备查（铁路隧道施工技术规范附录五）。
检查锚杆抗拔力，每300根锚杆抽样1组，每组不少于3根。 10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。
严禁施工现场自行降低支护标准。 11、及时调整开挖和衬砌进度，控制未衬砌段的长度。
一般情况下不得大于80米。特殊地质不良地段衬砌作 业面应紧跟开挖作业面。
12、隧道各工序全面展开施工后，应尽早安排峒门施工。一般情况下，衬砌完成50米即应做好峒门端墙、翼墙。
任何情况下，衬砌完成100米（单口）以上时，必须做好峒门。 13、峒内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。
通风设施制定维修使用制度，专人负责。通讯设备应优先安排，保证及时供应到位。
14、成峒地段，供电线路必须正规架设。未成峒段必须采用低压照明、动力线电缆供电，并应固定位置架空敷设。
15、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场领工员应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。 16、运输轨道、道路应设专人养护，电瓶车司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；无轨运输道路应保持路面平整，及时疏排积水。
有条件时，应在人行道和运输道路之间设置隔离标志；峒外临时便道和卸碴线路要明确技术标准，保证安全需要。 17、峒内、峒外都应设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。
18、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。
施工技术部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。 19、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。
20、合理安排作业人员的文化、物质生活，创造良好的安全生产氛围。工地医疗室要加强外科力量，配备必要的外科抢救药品和器材。
交通不便的地区应设职工医院，应急处理伤病人员。
2.爆破施工的安全要求有哪些由于使用中的失误，使能量以外释放，导致爆破事故的频繁发生。
据统计，爆破事故占公路建设中工伤事故的30%左右。这就非常有必要加强爆破施工的施工管理，预防爆破事故的频繁发生。
1、爆破原理 炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。 建筑施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程就爱你舍的需要。
炸药爆炸时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安保全技术措施。
2、爆破前的准备工作 了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体爆破施工方案。在高速公路建设中，涉及到非常多的石方开挖。
需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应检查地下有无管线，如有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应检查开挖边界线的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。 。
3.急一、工程概况1、地理位置 济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村，出口位于莱芜市雪野镇大厂村。
施工现场周围无大型建筑物，仅有少量的民用建筑。长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城，是重点保护对象。
2、工程简况 长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米，合计1613米，开挖断面达165m2。其中左幅Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩480米，Ⅴ级围岩214米；右幅Ⅲ级围岩145米，Ⅳ级围岩371米，Ⅴ级围岩243米，隧道爆破方量约为247454m3。
洞口路基段长170米，挖方段主要为隧道洞口处，约18248m3。3、长城岭隧道开挖施工方法 长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75~1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。
Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。
爆破进尺控制在1.5米以内。4、洞外路基施工方法 土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，并采取防护措施。
出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场。5、水文地质概况 隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育。
挖方路基石方地段岩石为强风化~弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差。线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水。
6、爆破要求（1）长城岭隧道中部穿过古齐长城，爆破施工时对文物保护要求较高。隧道在爆破开挖时，允许控制在0.2cm/s以内。
（2）洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。（3）对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内。
（4）爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》。（5）爆破工程量计算 工 程 项 目 名 称 长（高）*宽（米） 断面积（m2） 深（长）度（m） 爆破方量（m3） Ⅳ、Ⅴ级围岩 上导坑（单侧） 6.5*9.41 45.4 1308 118766 下导坑（单侧） 4.9*7.78 37.5 1308 98100 Ⅲ级围岩 上台阶 5.2*15.97 41.59 305 12685 下台阶 3.5*16.04 58.7 305 17903 洞外路基 18248 合 计 265702 二、爆破方案选择1.设计依据 （1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计 路线 路基 路面 桥涵 交叉其它》、第二分册《隧道》；（2）中华人民共和国爆破安全规程（GB6722-2003）;(3)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；（4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。
2.爆破方案选择（1） 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。(2) 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
（3路堑边坡石方开挖采用松动控制爆破，自上而下分层、分段进行，并用砂袋及钢丝网覆盖。3.爆破器材选用 根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为长城岭隧道施工的爆破器材。
爆破器材名称 规 格 用 途 雷管 火雷管（8#） 起爆 1~15段非电毫秒雷管 掘进和传爆 炸药 乳化炸药爆速3800~4000m/s直径φ32mm 掘 进 2#岩石小药卷，直径25mm 起爆、预裂 传爆线 导火索 起 爆 6600m/s导爆索 起爆、预裂 三、爆破参数的选择与装药量计算1.爆破参数的选择 （1）孔深确定：Ⅳ、Ⅴ级围岩取1~0.75m，Ⅲ级围岩取1.5m,(2)周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7~1.0原则确定，一般a=45~60cm，取50cm;w=50~80cm，取60cm。(3)周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200~350g/m；本段岩石属Ⅲ-Ⅴ级，q线=250g/m。
(4)掘进孔孔网参数确定：掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l 。 Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积 （5）单耗确定： 单耗根据类似经验确定，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5~1.94kg/m3。
(6)路基爆破参数为：a=1.2m、b=1.0m、c=1.1m、h=1~1.5m、△h=0.15~0.2m，路堑石方开挖采用松动控制爆破取0.35~0.45kg/m3。(7)掏槽孔确定：①楔形掏槽采用六孔掏槽。
②直眼掏槽采用五孔掏槽。其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣。
四. 钻爆设计1.Ⅴ级围岩钻爆详见图《图2 Ⅴ级围岩及浅埋段爆破设计图》；2. Ⅳ级围岩钻爆详见图《图3 Ⅳ级围岩爆破设计图》；3. Ⅲ级围岩钻爆详见图《图4 Ⅲ级围岩爆破设计图》；4. 路基光面控制爆破详见图《图5 路基挖方爆破设计图》；五. 药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞.1.药量计算 见爆破设计图。2.装药方法 采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。
3.装药结构 周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。4. 炮孔堵塞： 炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷（需提前加工），用木制炮棍压紧。
堵塞长度一般不小于25~30厘米；严禁不堵孔爆。
4.隧道幵挖施工的安全规定有哪些(1)在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，并有专业人员操作，报城市主 管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。
（2） 隧道开挖应连续进行，每次开挖长度应严格按照设计要求、土质情况确定。严格控 制超挖量。
停止开挖时，对不稳定的围岩应采取临时封堵或支护措施。 （3） 同一隧道内相对开挖（非爆破方法）的两开挖面距离为2倍洞跨且不小于10m时， 一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。
⑷两条平行隧道（舍导洞）相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m。 (5) 隧道内应加强通风，在有瓦斯的隧道内进行爆破作业必须遵守现行《煤矿安全规 程》的有关规定。
5.隧道工程安全施工爆破作业基本要求有哪些隧道工程安全施工爆破作业基本要求如下：
1、爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。
2、洞内爆破作业必须有专人统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。严禁作业人员穿着化纤衣服进行爆作业。
3、洞内爆破时，所有人员必须撤离至规定的安全距离以外：
A、独头巷道内不小于200m;
B、相邻上下坑道内不小于100 m;
4、如采用相向开挖掘进的隧道两个掌子面间距离小于200m时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一个工作面作业人员撤离。
5、下列情况下，严禁装药爆破：
A、照明不足；
B、开挖面围岩破碎尚未支护；
C、出现流沙现象未经处理；
D、存在大量溶洞水及高压地下水涌出，尚未治理；
E、未做好安全警戒时。
6、爆破后必须通风排烟15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：
A、有无瞎炮；
B、有无残余炸药或雷管；
C、顶板及两帮有无松动的围岩；
D、支撑有无损坏或变形，是否需采取加强措施。
7、钻眼与装药作业不宜平行作业。如须平行作业，则钻孔与装药顺序应自上而下进行，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m，作业人员应分区操作。
8、两个相向贯通开挖的开挖面之间距离只剩下15m时始，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止作业，并设置安全警示标志。并在放炮作业前提前通知，由对方施工现场负责人负责检查确认人员和设备已撤出后，方可通知放炮作业面实施放炮作业。
9、炸药、雷管等爆破器材必须执行爆破器材的采购、搬运、贮存、领取和使用等专文规定。
6.急一、工程概况1、地理位置济南至莱芜高速公路长城岭隧道进口位于章丘市文祖镇三槐树村，出口位于莱芜市雪野镇大厂村。
施工现场周围无大型建筑物，仅有少量的民用建筑。长城岭隧道中间处LK40+740里程地表处有与隧道中心线几乎垂直的古齐长城，是重点保护对象。
2、工程简况长城岭隧道全长左幅854（右幅759）米，合计1613米，开挖断面达165m2。其中左幅Ⅲ级围岩160米，Ⅳ级围岩480米，Ⅴ级围岩214米；右幅Ⅲ级围岩145米，Ⅳ级围岩371米，Ⅴ级围岩243米，隧道爆破方量约为247454m3。
洞口路基段长170米，挖方段主要为隧道洞口处，约18248m3。3、长城岭隧道开挖施工方法长城岭隧道Ⅳ级围岩及Ⅴ级围岩段采用单侧壁导坑法开挖，开挖进尺控制在0.75~1.0m以内，弱爆破技术，小型挖掘机装渣，小型拖拉机运输至洞口处，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。
Ⅲ级围岩采用台阶开挖法进行，光面控制爆破及减震爆破技术。上台阶采用小型挖掘机扒渣至下台阶，再由装载机配合大型载重自卸车运输至弃渣场。
爆破进尺控制在1.5米以内。4、洞外路基施工方法土方路基挖方地段直接采用大型挖掘机进行挖除，石方地段采用自上而下松动控制爆破，并采取防护措施。
出渣由挖掘机挖装，载重自卸车运输至弃渣场。5、水文地质概况隧道岩体以灰岩为主，岩石较坚硬，节理裂隙发育。
挖方路基石方地段岩石为强风化~弱风化的灰岩，岩体破碎，完整性差。线路范围的水文地质条件简单，属裂隙水。
6、爆破要求（1）长城岭隧道中部穿过古齐长城，爆破施工时对文物保护要求较高。隧道在爆破开挖时，允许控制在0.2cm/s以内。
（2）洞口周围的民用砖房采用爆破振动安全标准为2cm/s以内。（3）对于露天控制爆破个别飞石的警戒距离不小于300m，个别飞石最大距离控制在45m以内。
（4）爆破环境技术要求详见《图1 爆破环境平面布置图》。（5）爆破工程量计算工 程 项 目 名 称 长（高）*宽（米） 断面积（m2） 深（长）度（m） 爆破方量（m3）Ⅳ、Ⅴ级围岩 上导坑（单侧） 6.5*9.41 45.4 1308 118766 下导坑（单侧） 4.9*7.78 37.5 1308 98100Ⅲ级围岩 上台阶 5.2*15.97 41.59 305 12685 下台阶 3.5*16.04 58.7 305 17903洞外路基 18248合 计 265702二、爆破方案选择1.设计依据（1）济莱高速公路第六合同段施工第一册《总体设计 路线 路基 路面 桥涵 交叉其它》、第二分册《隧道》；（2）中华人民共和国爆破安全规程（GB6722-2003）;(3)公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》；（4）中铁隧道集团在以往施工的类似本工程的成功经验和资料。
2.爆破方案选择（1） 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深20cm。(2) 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布，导爆索起爆。
（3路堑边坡石方开挖采用松动控制爆破，自上而下分层、分段进行，并用砂袋及钢丝网覆盖。3.爆破器材选用根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品作为长城岭隧道施工的爆破器材。
爆破器材名称 规 格 用 途雷管 火雷管（8#） 起爆 1~15段非电毫秒雷管 掘进和传爆炸药 乳化炸药爆速3800~4000m/s直径φ32mm 掘 进 2#岩石小药卷，直径25mm 起爆、预裂传爆线 导火索 起 爆 6600m/s导爆索 起爆、预裂三、爆破参数的选择与装药量计算1.爆破参数的选择（1）孔深确定：Ⅳ、Ⅴ级围岩取1~0.75m，Ⅲ级围岩取1.5m,(2)周边光爆孔或预裂孔孔网确定：根据a/w=0.7~1.0原则确定，一般a=45~60cm，取50cm;w=50~80cm，取60cm。(3)周边眼线装药密度确定： q线在硬岩段一般取200~350g/m；本段岩石属Ⅲ-Ⅴ级，q线=250g/m。
(4)掘进孔孔网参数确定：掘进孔孔网根据单孔装药量负担面积确定： a.w=S=Q单/q.l 。 Q单一单孔装药量 q一单耗 l一孔深 a一孔距 w 一抵抗线 S一炮孔负担面积（5）单耗确定： 单耗根据类似经验确定，Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩周边眼取0.25kg/m、断面开挖取0.5~1.94kg/m3。
(6)路基爆破参数为：a=1.2m、b=1.0m、c=1.1m、h=1~1.5m、△h=0.15~0.2m，路堑石方开挖采用松动控制爆破取0.35~0.45kg/m3。(7)掏槽孔确定：①楔形掏槽采用六孔掏槽。
②直眼掏槽采用五孔掏槽。其中间孔为空孔，一般不装药，为确保掏槽抛碴，可在底部少量装药，最后起爆抛槽渣。
四. 钻爆设计1.Ⅴ级围岩钻爆详见图《图2 Ⅴ级围岩及浅埋段爆破设计图》；2. Ⅳ级围岩钻爆详见图《图3 Ⅳ级围岩爆破设计图》；3. Ⅲ级围岩钻爆详见图《图4 Ⅲ级围岩爆破设计图》；4. 路基光面控制爆破详见图《图5 路基挖方爆破设计图》；五. 药量计算、装药方法、装药结构及炮孔堵塞.1.药量计算 见爆破设计图。2.装药方法采用人工用木制炮棍装药，起爆体均在火工品加工房进行加工，起爆体必须专人加工，分段存放。
3.装药结构周边眼采用光面或预裂爆破，装药结构为间隔装药；掏槽孔和掘进孔、底板孔采用连续装药结构。4. 炮孔堵塞： 炮孔采用人工堵塞，堵塞材料为粘性土卷（需提前加工），用木制炮棍压紧。
堵塞长度一般不小于25~。
7.隧道施工中应注意哪些安全问题1隧道施工安全注意事项
(1)安全员必须每天多次检查洞门上、下、左、右的山体、坡面变化情况，发现问题，立即采取有效措施处理加固；
(2)洞门开挖必须自上而下，严禁掏洞开挖或倒坡开挖，并应随时检查工作面的山体变化，如出现危情立即撤离机械和人员，并立即处理，硬可暂停施工，绝不冒险作业。
(3)爆破人员无爆破资质证严禁上岗操作。
(4)放炮后必须彻底清理工作面的悬石、危石，对未爆哑炮应由专业人员按操作规程进行彻底处理后方可让机械和人员进入施工断面作业；
(5)坐机操作手无证严禁上岗操作；
(6)在洞口设立进洞人员挂牌；上下班和交接班清点人数制度；
(7)未戴安全帽和非洞内工作人员严禁进洞；
(8)行走机械无证或酒后严禁驾驶，且行驶时速不得超过10公里/小时；
(9)隧道内通风不良，空气污染不进洞施工；
(10)加强瓦斯检测，一旦空气内瓦斯含量偏高。立即撤离机械人员，并进行相应处理；
(11)电工、电焊工无资质证不许上岗，洞内照明线路必须固定在离地面2m以上的边墙处，而且应随时检查电线有无破损，必须规范走线，严禁洞内乱拉乱挂，严禁洞内线路悬空横跨，严禁电线连接钢件和在钢件上拖拉；
(12)出渣车辆要有专人指挥。
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