埃及举行仪式庆祝苏伊士运河通航150周年
新华社埃及伊斯梅利亚11月17日电(记者李碧念)埃及苏伊士运河管理局17日在埃及东北部伊斯梅利亚省举行仪式，庆祝苏伊士运河通航150周年。埃及文物部长、法国和巴拿马驻埃及大使、航运界人士等百余人出席了庆祝仪式。
苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比在致辞中说，通航150年来，已经有超过130万艘船舶通过苏伊士运河，运送货物超过286亿吨，为埃及创造财政收入1359亿美元。目前，苏伊士运河海运集装箱运输量占全球的24.5%，全球约10%的海上贸易需要通过苏伊士运河。
他介绍说，未来苏伊士运河管理局将继续进行行政机构改革，同时通过增设系船柱、扩大等候区、增加挖泥船等办法改善服务并做好运河维护。此外，管理局还将致力于运河文化遗产保护，由管理局原行政大楼改建的苏伊士运河博物馆预计将于2020年一季度开馆。
长期以来，苏伊士运河收入是埃及国民收入和外汇储备的主要之一，与石油收入、旅游业收入和侨汇并称埃及经济四大支柱。2018至2019财年，苏伊士运河为埃及创造财政收入59亿美元，为历史最高水平。
2015年8月，埃及在原有193公里苏伊士运河河道的北段开通了新苏伊士运河，长度为72公里。作为苏伊士运河一部分的新运河为原有航道了双向通航条件，将船只的通航等候时间从原先的22小时缩短至11小时，并允许更大船只通过，从而提升运河通航效率。
苏伊士运河位于埃及境内，是连接地中海与红海的重要国际海运航道。苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，这一天被定为运河通航纪念日。
车市恢复有望
近日，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对2020年汽车市场进行了分析和展望。
根据乘联会会员单位的综合测算和预估，崔东树认为明年汽车市场将继续向高质量方向发展，预计汽车增长1%，乘用车增长1%；新能源汽车销量挑战目标是200万辆，中性判断约为160万辆。
汽车制造业转型升级不断前进
公开数据显示，今年1-10月，国内乘用车累计销售1717.4万辆，同比下降11%。在这一下行趋势下，崔东树对于明年车市增长1%的预测，显得颇为乐观。这个乐观的判断多半是建立在2020年的汽车市场会在政策引导下回暖的前提下。崔东树提到，稳定汽车消费是今年国策，实施汽车限购的地区也在探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。相信随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转。
这个判断虽说有些乐观，但并不是没有基础的。14日，国家统计局公布的数据显示，规模以上工业增加值同比实际增长4.7%(扣除价格因素的实际增长率)，比9月份回落1.1个百分点。其中，汽车制造业增长4.9%，比上月加快4.4个百分点，并小幅领先平均值。
国家统计局新闻发言人刘爱华表示，“从10月份数据看，今年以来持续低位增长的汽车生产出现了改善的迹象，10月份当月汽车产量降幅收窄，汽车行业增加值增长4.9%，比上个月加快4.4个百分点。从汽车内部来看，像SUV、MPV这些车型的产量都是由降转升，这说明传统行业的转型升级也在继续向前推进。”
汽车消费限制将被破除
除了汽车市场本身出现复苏迹象之外，国家政策也开始放宽对汽车的一些约束或者说是对汽车消费进行松绑。
15日国家发改委举行的11月份新闻发布会上，发改委发言人孟玮表示，15个部门联合印发的《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，其中就有很多提振消费的政策措施。发改委将会同有关部门，认真落实好已出台的政策措施，进一步激发国内消费潜力。
孟玮提到了三个方面，其中第二条就与汽车有关：切实稳住传统领域消费。一方面，稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。另一方面，大力促进消费。以家电、消费电子等为重点，落实生产者延伸制度，健全废旧产品回收拆解体系，完善机动车、船舶和农机报废回收办法。在回收消费领域还有很大的空间和潜力可以挖掘。
未来增长或靠新能源和二手车
无论从政策还是现有市场看，至少明年的汽车市场不会比今年表现得更为寒冷。
实际上，即使在今年寒冷的市场环境下，豪华品牌也在持续走强，这充分说明汽车消费是在升级，汽车市场正在进行结构型的调整。并且，这种消费升级带来的机构调整会是一个缓慢持续的过程，不可能一蹴而就。因此，我们需要接受新车销售已经走过了高速增长时期的事实，即使在政策松绑的情况下，未来的增长也会出现在新能源汽车和二手汽车交易市场。华商报记者江小红
埃及苏伊士运河通航150周年
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这张资料照片显示，一艘中国集装箱货轮正通过苏伊士运河伊斯梅利亚段。 新华社记者郑卫摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这张资料照片显示，一艘大型集装箱船驶过苏伊士运河的一座大桥。 新华社记者王建华摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2007年10月3日，一艘领航船引领着一艘远洋货轮准备通过苏伊士运河。 新华社记者蔺以光摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2009年7月26日，一艘货船从位于苏伊士运河沿岸的河岸俱乐部前驶过。 新华社记者张宁摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2010年7月26日，一艘货轮从苏伊士运河上驶过。 新华社记者张锰摄
苏伊士运河位于埃及境内，北起塞得港，南至苏伊士城，是连接地中海与红海，贯通欧亚非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值。 苏伊士运河于1859年由法国人投资开凿，1869年11月17日正式开通，距今已有150年的历史。 2015年8月，埃及完成了新苏伊士运河项目，包括35公里新开凿河道以及37公里原有河道的拓宽和加深。新苏伊士运河的开通大幅增加了运河通行能力。 这是2015年7月29日，在埃及伊斯梅利亚，工程队伍在新苏伊士运河边施工。 新华社记者潘超越摄
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