橘子生在淮南是橘子，生在淮北是橘子。由于环境条件不同，同一物种会有不同的变化，同一辆车在不同地区销售会有不同的反馈。在诺大的全球汽车市场上，很多国际品牌在不同的地区有不同的定位。今天我们来看看印度汽车市场上哪些品牌最受消费者青睐。跟国内汽车市场有什么区别？
图为2020年10月印度十大汽车销量。第一至第十名分别是铃木、现代、塔塔、起亚、马恒达、丰田、雷诺、本田、福特、MG。
印度作为世界第三大汽车市场，近年来迅速崛起，吸引了众多汽车品牌的关注，越来越多的汽车公司开始关注这个巨大的潜在汽车市场，比如排名第一的铃木汽车。在中国汽车市场，表现平平，因为车型结构和类型单一，车型常年不改不更新，只能算是小众品牌，最后难逃退市的命运。
但在印度汽车市场，铃木改变了在中国市场低调、没有存在感的态度，牢牢占据印度汽车市场销量榜首。比如印度的铃木就像中国的大众，无人能及。月销量163656辆，确实与9月上汽大众持平，同比增长17.64%。不难理解铃木为什么能放弃中国汽车市场。相比国内2万辆以下的年销量数据，关注印度市场显然更明智，印度市场更偏爱汽车。
现代排名第二，月销量56605辆，起亚排名第四，月销量21021辆。可见与铃木的销售差距明显。虽然韩国汽车在中国汽车市场的地位和影响力逐渐下降，但由于价格低、价值高，它们仍然在印度市场牢牢占据一席之地。然而，与中国汽车市场的销量显然不是一条水平线。现代汽车在中国的月销量没有北京奔驰高。9月份，北京奔驰每月售出60615辆。
第三名是塔塔汽车(Tata Motors)，也是榜单上增速最高的品牌，同比增长超过79%。第五位是印度本土著名汽车厂商马恒达，销量与去年同期基本持平。
雷诺这个排名第七的品牌在中国汽车市场已经退出舞台，但在印度市场排名前十，这也是明显的地域差异。
再往下，本田排名第八，月销量只有10836辆。本田和丰田在印度汽车市场。虽然他们也在榜单前十，但是影响力和地位以及期望值差距很大。现代销量是丰田的。4.5倍以上，本田在印度的销量还没有奔驰E级单款车型在中国汽车市场的销量高，本田和福特品牌的累计销量也没有奥迪A6L在国内汽车市场的销量多。
排名第十的是MG，是我们国产车MG。10月份在印度售出3750辆汽车，同比增长6.05%。国产车在海外汽车市场大放异彩，靠的是低价、高值、丰富的配置。超高性价比位列榜单前十。从SAIC给出的销售报告中可以看出，从1月到7月，MG汽车在印度的销量增长了495.4%。
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