燃油车时代，各个车企的发展路径大相径庭。比如大众喜欢研究涡轮增压器和双离合器，本田喜欢研究i-VTEC，丰田喜欢研究HEV，马自达侧重于自吸式发动机。但是到现在各大车企的步伐已经逐渐统一，未来的战略目标只有——电气化。
在电气化的道路上，日系品牌的表现更为耀眼，比如丰田的THS混合动力系统和本田的i-MMD混合动力系统，这些都是目前油电混合动力的代表作品。日产作为日本前三大公司之一，在混合动力和纯电动领域的占有率并不高，但其计划极其激进。
最近，据日本商报《日经新闻》报道，日产计划到2025年在中国推出9款电动汽车，包括全电动Ariya车型和五六款带电动系统的混合动力汽车。并且从2025年开始，中国市场将只提供混合动力和纯电动汽车，纯燃油汽车将停止销售。
推出这种计划的主要原因是受到国内政策的驱动。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》年，提出到2025年，我国新能源汽车的销售比例将达到20%左右。
为了实现这一目标，中国还出台了“双点”政策为其保驾护航。但双一体化并不是纯电动汽车一刀切的追求，而是在去年9月发布的“双一体化”新政策中，不仅提高了新能源汽车的核算标准，还纳入了低油耗乘用车，类似于丰田、本田HEV车型。
因此，日产还预测，随着新车型政策的实施，电动汽车在中国市场的份额将大幅增加。目前，日产2018年在中国销售的汽车中，只有2%是电动车。到2023年，这个比例有望上升到23%。
在目前国内销售的东风日产车型中，唯一的新能源车型是Sylphy纯电动，这款车型是基于上一代Sylphy的“油转电”。与其他合资品牌相比，进展尤为缓慢。但是，目前日产的新能源汽车已经准备好了。
作为今年北京车展亮相的新车，Ariya改变了以往日产保守的设计风格，设计也够科幻。Ariya基于极简主义的理念，正面采用日产最新的V-Motion家族风格设计。
