【原车屋】在国内商用车领域，除长途干线车外，中型货车几乎占了全国一半，市场份额超过三分之一。在交通场景上，除了高速，国道、农村公路也是他们的主战场，广泛应用于电商物流、绿色交通、百货快递等领域。
但是过去这种车型的配置升级已经落后于长途车。目前，随着用户群体的不断年轻化和市场需求的变化，中型卡车的配置升级也成为各大厂商研发的重点，车型和配置也发生了明显的变化。
针对这一需求，东风刘琦乘龙新M3卡车针采用了更多真皮座椅、全新内饰等舒适配置，以及玉柴法士特的动力链组合，希望能争夺该车型更多的市场份额。乘龙家庭设计理念外观升级
新乘龙M3的外观设计具有乘龙家族车型一贯的风格特征。与车身同色的大面积黑色网格，视觉对比强烈，品牌识别独特。这张中号卡也不例外。虽然使用了平顶驾驶舱，但看起来还是很霸气。
车辆尺寸方面，车身长10.15m，宽2.55m，高3.85m，轴距1950 4150mm，车重9.1t，额定载荷14.205t，总质量23.5t.
屋顶遮阳与型材灯融为一体，采用全新的白色LED光源设计，比老款黄灯更加精致有质感。装有遮阳罩的驾驶室可以阻挡一部分阳光在炎热的夏季照射在司机身上，间接提高驾驶安全性。
车辆后视镜外展角度大，方便驾驶员观察后方集装箱和路上其他交通参与者的情况。分体设计可以节省一些维护和更换成本。
两侧分流河道采用红黑两色，与整体形成统一风格。导流槽可以分散和分流高速行驶时遇到的泥水，使其不易粘附在门把手上。
整个正面连接保险杠采用大面积黑色塑料网，采用多边形格栅造型，设计感很强。正面饰有两条银色装饰条，在视觉效果上增强时尚感。整体设计更符合年轻人的审美和需求。
立式大灯外侧也是镂空的，与上导流槽呼应。大灯组配有日间行车灯、转向灯、远光灯、近光灯，部分细节涂黑，看起来神秘又运动。
乘龙新M3采用平顶、单卧、半排设计的驾驶舱，可搭载3名乘客。粗糙的前轮拱上设置三角形转向辅助灯，比门上的设置更显眼，有利于提示其他车辆和行人。舒适的新内部布局座椅材料
车子的三个座位都是用皮革包裹的，两边都用黄褐色的缝线装饰，真的能带来一种引人注目的视觉体验。头枕上的乘龙标志凸显了驾驶员座椅的独特体验。
而且驾驶员座椅采用气囊充气座椅，配有多向角度调节功能。充足的填充物、安全气囊和真皮包装让驾驶员座椅感觉更好。对屁股好就是对努力的人好。
四位方向盘采用人造革制成，并设计有缝线贯穿整体，触感良好。左边是恒速巡航控制按钮，右边是多媒体控制按钮。较大的按钮也有利于驾驶时的盲目操作。
双桶仪表盘外环采用银色饰带，增强视觉效果，白色指针配合黑色背景，显得非常清晰易读。中央驾驶电脑显示屏可提供电压、每百辆油耗等信息
中控区设计成不完全偏向驾驶员侧，让副驾驶在驾驶时也能操作多媒体和控制空调。而且顶部装饰着亮色的装饰板，就像给中控台带上一副3D眼镜，很有设计感。
副驾驶侧的中控台设计有更多储物空间，包括手套箱和储物盒。此外，平板地板的设计使车里的人更容易换座位。
该车方向盘配有规格为10.00R20的玲珑LLA08长途系列轮胎，该轮胎适用于公路和长途运输，耐磨性高，经济性好。
悬架方面，汽车采用前11、中11、后12 9的多片簧配置。从弹簧数量来看，该车承载能力较好，额定载重14.205吨，更适合快递、百货甚至重型货物运输。
该车配有153后桥，速比4.444，后桥标定许用载荷为11000KG。
后记：
乘龙的新M3卡车属于6x2三轴等级中偏离标准的类别。主要重点是驾驶室的舒适性和玉柴动力快变速箱的金色动力链配置。对于时间敏感的交通场景，兼顾这两方面的考虑，已经可以满足卡友对车辆的需求。如何评价这个来自乘龙的新M3，它是前四名和后四名？(正文/张志)
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