在汽车行业，一辆车传承几十年真的不容易，随之而来的问题一定是如何把创新和传承把握到位。如果选择大规模升级，可能会失去经典，如果选择保守消费，也可能会让消费者失望。新一代高尔夫(第八代)就是在这样的背景下来到我们这里的。
11月7日，一汽大众全新高尔夫(第八代)正式上线，新车价格区间12.98-16.58万元。这一次，推出了四种配置型号，分别是1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)电源选项。
作为经历了7次迭代的老爷车，外观升级其实对设计师来说是最具挑战性的，所以我们在第八代高尔夫车身的外观上并没有看到太大的调整，外形基本保持不变，主要是细节调整。此外，在版本方面，新款高尔夫还有普通版和R-Line版。(本文中的汽车地图是R-Line版本)
从正面看，新车最明显的升级是大灯和保险杠。中间的镀铬条连接两侧的灯组，底部外壳采用通透式设计。这两种设计都进一步降低了汽车前部的重心，同时看起来更宽。此外，新车还采用了最新的“R”标志。
尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，与上一代非常接近。所以新车侧面的变化还是挺小的，保留了更多的古典元素，比如“回旋镖”C柱的标志性设计，应该是高尔夫几千年不变的元素。另外，车的侧面只抬高腰线，更换新轮圈等。剩下的还是熟悉的。
相比之下，车尾的变化就更小了。新车换上全新的灯组，LOGO下部转移了“GOLF”两个字，使得整车行走简洁。
相比外观，对内饰没有太大的约束。这一代高尔夫的官方名称是“全新的数字高尔夫”，所以数字化是新车的重点，所以我们可以看到第八代高尔夫的内部已经改变了以前的枯燥感，符合现在的趋势。
具体而言，控制模式采用偏向驾驶员侧的设计，空调出风口升级为直通式。除此之外，格子桌还是有规律的，没有太多花哨的搭配。
在多媒体配置方面，第八代高尔夫配备了10.25英寸的LCD仪表和8.25英寸的中央控制面板，两者之间采用了类似的设计，符合目前大屏幕的趋势。
另外需要指出的是，新一代高尔夫的空调控制已经转移到了机车系统。原因可能是为了保持客舱简洁，但调节方便性大大降低。
另外值得一提的是，它配备了一个小型电子齿轮，外形和保时捷911一模一样，一下子精致了很多。但有得有失，所以没有之前的手动上下换档，只有换档拨片才能体会到“手动”的快感。
此外，新款高尔夫在车内配备了环境灯，包括门板、前储物箱和副驾驶的前部。照明效果挺好的，是同级别的有利配置。
(新的高尔夫球场网络架构)
在看不见的地方，——的升级内容更受新一代高尔夫的重视。与之前的车型不同，全新高尔夫基于MQB Evo平台，采用最新的电子电气架构，因此总线带宽从500K提高到了2M，通信速率达到了100 bit/s，同时配备了CANFD总线和车载以太网技术。
这样新车不仅可以实现V2X功能(车与车/基础设施之间的数据交换，甚至可以避免交通事故，缓解拥堵等。)，还受益于电气化升级，其ADAS(高级辅助驾驶系统)功能将得到充分优化。这些变化更像是“幕后工作者”，不好说，但用起来就能感觉到。
高尔夫一直是一个综合能力很强的车型，在国内，几代车型积累的口碑足以获得大量粉丝，所以口碑对于新车来说也会是一个很大的优势。但是对于那些还得继续比较才能做出选择的消费者来说，他们可能更在意新车和上一代车的区别，那么这个时候，在数码、内饰、外观、动力上，哪一款最能打动消费者呢？同时，新车上市后的市场表现如何？我们拭目以待！
下一章>>>更多精彩
