在新的限行政策和今年上海送新能源汽车政策的刺激下，新能源汽车成为国外品牌最快的替代产品。此外，上海还有SAIC荣威、威来和特斯拉等广受欢迎的新能源品牌汽车公司，上海新能源汽车的订单在过去半个月出现了井喷式增长。
“很多人都在准备买新能源车，但是我们的多层居民没有自己的车库和充电桩，太不方便了。”广福林街山水净苑小区有292个多层公寓住户，没有自己的车库，很多潮人开的都是外国牌照。新的限制政策一出台，行业委员会就炸锅了。新能源汽车日益迫切的充电需求与旧住宅区几近饱和的停车位和有限的供电条件之间的矛盾正在迅速显现。怎样才能满足居民的需求，尽量减少对现有绿化的占用？山水净苑小区的业委会、居委会、物业公司三位一体，决定采用“共享”的理念来解决未来新能源汽车的充电问题。
什么是「分享」？一个是充电空间的共享，一个是充电时间的共享。行业委员会主任袁月龙表示：“首先，只要有新能源汽车车主，可以临时占用这个车位充电，但充电后要自觉离开，交给后面的车主；如果空间有限，需要车主分担充电时间，安排自己的充电时间段，遵守纯电动汽车优先于混合动力汽车的原则。”记者看到，目前已在126号楼旁边的6个移动车位旁安装了3个充电桩，作为共享充电的先导区，并实施了智能计时和充电。
据该物业公司经理毛振华说，充电桩的位置也非常特殊。“我们在选择共用充电区的时候，一般会选择变电站箱旁边的区域，这样直接从变压器箱拉电线，既节省了额外的布线难度，更重要的是避免了走廊电缆加电表的危险。”
山水景苑126号楼旁试点共享收费区
从目前的试点情况来看，共享区域的充电情况是有序的，因为安装了专用电表，充电能耗的计算也非常直观。据悉，采用民用电最低标准，一度为0.6元左右。一般200公里续航的纯电动汽车需要31千瓦时，大概15元左右，比市面上主流充电桩便宜三分之二。
接下来，山水静园小区将进行集中走访调研，征询居民意见。一个充电桩可以充三辆新能源汽车为基本比例，另外根据小区车辆数量设置12个共享充电桩。
王文博文土王博文
专栏编辑鲁旸
栏目编辑戴
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