作为奥迪家族中的高端高性能跑车，今年宣布停产，最后一次改动是在17年的二代中期。一眨眼的功夫，它在中国已经14年了，科幻的外观，狂躁的动力，友好的操控，迷人的V10声音，以后可能再也见不到了。
外观上，奥迪从未让人失望过。标志性的倒梯形大嘴，夸张的双侧进气口，锐利的LED大灯，低前宽身，整车重心低，保证了高速时的稳定性。车身侧门后面巨大的进气口像喷气式战斗机，20多寸锻造车轮搭配猩红高性能制动卡钳，战斗感难以忍受。
车身尾部“嚣张”。两侧尾灯微微上翘，看起来像是树干上凹的“嘲讽脸”。两边的四个排气口不是装饰品，因为里面还有一个V10大心脏呼吸空气，两边运动套件的排气口和门板后面的进气通道都可以想出来，把风阻降到最低。
作为纯粹的驾驶机器，车内的一切都是为了驾驶。没有大型中控屏。一个LCD仪表足够显示所有行驶数据。变速杆的左侧有一个密封挡板，当驾驶员在极限位置驾驶时，可以提供横向支撑。虽然这样操作按钮不舒服，但是对于开车来说一切都是合理的。方向盘上醒目的红色启动按钮就像肾上腺素的阀门。轻轻一按，心脏就漏了一拍。
该车配有5.2升V10自吸发动机，最大马力611Ps，最大扭矩560Nm。7速双离合变速箱，每100公里加速时间只有3.2S，这个数据放在超跑里不算多，195.28万的起步价格也比较“便宜”。
奥迪
R8(参数|图片)不同于其他车企的高性能跑车“亏损”。奥迪R8自上市以来一直盈利，没有任何亏损。大众集团削减了奥迪R8，因为其利润低，R&D周期长，研发支出高。真的为奥迪感到委屈。布加迪在更新迭代上损失了这么久，不关我的事。
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