中国自古以来就有勤俭节约的传统。大多数人不会仅仅因为购买商品的优势之一，就直接在“买买”中购买和下单。尤其是在购买大宗商品时，谨慎和极端务实是大多数人都会遵循的原则。所以空间更大、视野更好、通过性更强的SUV会受到国人的青睐。
中国消费者对SUV车型的热情可谓疯狂。玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯甚至兰博基尼这样的纯超跑厂商都推出了自己的SUV车型。但是相对于火爆的SUV市场，有一款车进入中国比较早却没有受到重视，那就是旅行车。
事实上，早在20世纪90年代，旅行车就已经可以在中国看到了。当时上海大众推出了旅行版的桑塔纳，由于空间大，皮料耐用，成为了很多政府公务用车。相比于普通两厢的收纳空间，得益于旅行车的设计，后备箱空间要大得多，与SUV的后备箱空间相比，并不落后。此外，基于汽车的车身造型使旅行车也具有汽车的可控性，在油耗和乘坐舒适性方面更强，能够满足城市交通和郊游的多重需求。
其次，因为欧洲城市古建筑多，城市格局拥挤，道路狭窄，人口密集。同时，机动车人均拥有量很高，以较少的土地占用和较多的空间占用来扩大室内空间是个不错的主意。因此，与轿车相比，旅行车的行李垂直空间更大，乘客/行李装载组合更丰富，对于欧洲车主来说非常实用。因此，旅行车在欧洲非常受欢迎，欧洲道路狭窄，对车辆操纵要求高。
这样一来，空间大、舒适的旅行车看似满足了国内消费者的需求，但为什么一直没有受到国内消费者的关注？对于欧洲来说，那里有很多崎岖的山路和高速公路，底盘较低、操控性较好的旅行车自然很受欢迎，但对于中国路况较差的国家来说，更好的超车路线远比操控性重要，所以SUV更受欢迎是有原因的。
你可能会问，SUV在垂直空间上也有优势，欧洲人普遍比较高。为什么在垂直空间拉人拉货有优势的SUV没有旅行车受欢迎？这是因为欧洲的山路和高速路比较多，特别是德国，2/3的车速不受限制，对车辆的高速性能要求也比较高。另外，欧洲油价也不便宜。在德国，150km/h的行驶速度并不算太快，重量大、风阻大的SUV对车辆成本和高速驾驶性能的负面影响非常突出，旅行车在这方面更有优势。这也是我选择旅行车的原因，旅行车不仅后备箱空间强，还具有汽车的油耗、动力和机动性。
当然，现在越来越多的欧洲消费者转向SUV。毕竟对于身材高大的欧洲人来说，空间远比中国人重要，人们也只能说，由于路况原因，选车是一种无奈之举。所以，不代表SUV一定比旅行车差。都有各自的优势。
其实我们在选车上也有自己的优势，不是说有更多的车型可供选择，而是我们选车的限制更少。我们可以自由选择空间更大、轴距更长的汽车来满足我们的骑行和旅行需求，而不用过多考虑城市空间对我们的限制。虽然目前中国很多城市都面临停车难的问题，但我们比欧洲狭窄的城市格局要幸福得多。
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