坦克300今年在国内汽车市场的出现，无疑给自主车增加了不少热度，尤其是坦克300的专版，加上套件后更具吸引力。当然，除了坦克300，还有一款独立硬核紧凑型SUV也很抢眼。是BJ40雨林穿越版，还自带独家越野改装件。那么BJ40雨林穿越版和坦克300特别版谁更豪华呢？我们来看看。
首先从外观上来说，虽然两款车都是硬核越野车，但是两者的风格是不一样的。坦克300特别版在原车的基础上增加了一对圆形大气和车顶上方的四个射灯。但基础版在韧性的基础上采用了圆润的设计风格。可以说外观给人既有都市感又有纯越野性能的典范。正面是圆形的，两侧复古的圆形大灯和下面造型硬朗的保险杠给人一种很硬的感觉。
与坦克300特别版不同，BJ40雨林穿越版的正面给人一种纯粹硬越野改装车的感觉。正面采用家庭式五孔进气格栅，两侧大灯棱角分明，引擎盖上方线条更加有力，保险杠处锰钢材质的前保险杠呈现出纯粹的越野风格。
车身两侧采用相对方形的设计。当然坦克300特别版更圆润，车身线条更流畅。同时，专版车型还增加了涉水喉，进一步增强了整车的最大涉水深度。由于采用了23节可调式氮气减震器，BJ40雨林穿越版的离地间隙比普通版增加了75mm，涉水时不可小觑。同时，BJ40雨林穿越版的轮眉形状更加刚硬，BJ40雨林穿越版与车轮的间隙更大，给人视觉上更强的越野感。
从车身尺寸来说，普通坦克300是4760*1930*1927mm，轴距2750mm，接近角33度，离去角34度，离地间隙224 mm，同时专用版坦克300还采用了俾路支的专用越野轮胎和K-MAN的减震器，进一步提高了新车的越野性能。
BJ40雨林穿越版车身尺寸4793*2030*1935mm，轴距2745 mm，接近角42度，离去角37度，纵向通过角30度，配备全地形轮胎，越野性能也很强。
后面两款车均采用硬核越野车经典的方形造型，外置备胎，垂直开门模式，但BJ40雨林穿越版视觉上更高。
作为硬核越野车，在内饰上自然不需要太多花哨的东西。两辆车内部布局相似，但细节不同。坦克300特别版与普通版一致。配备由三个多功能方向盘、双12.3寸全液晶仪表盘、中控显示器组成的一体化设计，采用圆形空调出风口，看起来像奔驰G级。
BJ40雨林穿越版也采用了强烈的硬核风格，配有三片式多功能方向盘，前置液晶面板，中控有浮动显示屏，四个圆形空调出风口，除了内部造型没有坦克300特别版质感。
强大的坦克300特别版配备了2.0T发动机，最大功率为227马力，最大扭矩为387牛米。变速器配有8速自动手动变速器，悬架采用前双横臂和后多连杆组合。
BJ40雨林穿越版搭载2.3T发动机，最大功率231 HP，最大扭矩345 Nm。该变速器配有6速自动手动变速器。悬架采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
坦克300专版和BJ40雨林穿越版均配备兼职4wd系统，采用非承载式车身结构。同时坦克300还有前后轴差速锁，在低速四轮驱动模式下可以实现“三锁”功能，还有爬行模式和坦克掉头。BJ40雨林穿越版配备后桥差速锁，通过性优异，越野性能优异。那么这两个独立的硬核越野车型你会考虑哪一个呢？
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