2017年左右，随着众多品牌不断向低端SUV市场渗透，哈佛也发布了M6。虽然我们都知道，从某个角度来看，M6只是老H6的“换壳”模式，但面对同级别市场产品的规模优势更好。当时，M6似乎仍有良好的势头。
然而大家没想到的是，哈佛在上市之初就给M6定了89800-109800的价格，但当价格没能拉大与二代H6的差距时，M6一开始就有些供不应求。
2018年，随着新的支付方式的到来，M6迎来了大幅的官方下滑。起步价降至66000元，不仅改变了之前的跌势，也在很大程度上对冲了外观和内部略显平淡等弊端。
不出所料，凭借其在规模和价格上的绝对优势，M6自2018年改制以来，销量大幅增长，在过去两年中，M6基本上占据了工厂销量的第二位。
不久前，新的哈弗M6也在工业和信息化部迎来了自己的亮相。根据工信部新M6的申请信息，新车基本解决了目前车型外观略显平淡的批评。最近，新哈弗M6路试的间谍照片也被曝光，在内部，新M6也发生了相当大的变化。
最后，哈弗学会了如何“大规模生产爆炸”。
近日，国内媒体曝光了一组新哈弗M6路试的间谍照片。首先，从外观上看，路试车型与之前宣称的图片基本一致，大尺寸中网和全新大灯组的应用也让其正面显得精致。
在整体正面设计风格上，新M6基本沿用了第三代H6的设计，后部也是如此。
在后部，新车还采用了穿透式尾灯的设计。隐藏的尾气和大量镀铬装饰的加入，也大大改善了新车后部的整体质感。
根据新车路试的间谍照片，目前车型隐藏式D柱设计在车身侧面也已取消。此外，虽然新车轴距没有改变，但新车尺寸略有改进(新车长、宽、高分别为466418301729mm)。
内饰方面，目前车型的旧内饰设计终于被取消，加上一个轮廓分明的中控台和一个悬挂式中央控制面板，给新车增添了科技感。而且值得注意的是，新车还采用了电子变速杆。作为价格在6-8万档左右的SUV，装备电子变速杆的情况并不常见。
动力方面，结合之前工信部的申请信息，新车将继续搭配1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210Nm，传动系统方面，新车还将大概率搭配6MT和7DCT变速箱。长期以来，哈弗M6的卖点和槽点非常明显。作为价格在6-8万挡左右的低端SUV车型，略显廉价的车外内饰无疑成为其销量增长的主要障碍。在这一变化之后，M6基本上抹去了自己的廉价感。如果新车能保持目前车型的售价，新M6凭借其在同价位阵营中突出的外观和尺寸优势，很可能突破月销量2万的大关。#M6#新车#哈弗收藏
不久前，新的哈弗M6也在工业和信息化部迎来了自己的亮相。根据工信部新M6的申请信息，新车基本解决了目前车型外观略显平淡的批评。
最近，新哈弗M6路试的间谍照片也被曝光，在内部，新M6也发生了相当大的变化。
最后，哈弗学会了如何“大规模生产爆炸”。
近日，国内媒体曝光了一组新哈弗M6路试的间谍照片。首先，从外观上看，路试车型与之前宣称的图片基本一致，大尺寸中网和全新大灯组的应用也让其正面显得精致。
在整体正面设计风格上，新M6基本沿用了第三代H6的设计，后部也是如此。
在后部，新车还采用了穿透式尾灯的设计。隐藏的尾气和大量镀铬装饰的加入，也大大改善了新车后部的整体质感。
根据新车路试的间谍照片，目前车型隐藏式D柱设计在车身侧面也已取消。此外，虽然新车轴距没有改变，但新车尺寸略有改进(新车长、宽、高分别为466418301729mm)。
内饰方面，目前车型的旧内饰设计终于被取消，加上一个轮廓分明的中控台和一个悬挂式中央控制面板，给新车增添了科技感。而且值得注意的是，新车还采用了电子变速杆。作为价格在6-8万档左右的SUV，装备电子变速杆的情况并不常见。
动力方面，结合之前工信部的申请信息，新车将继续搭配1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210Nm，传动系统方面，新车还将大概率搭配6MT和7DCT变速箱。
长期以来，哈弗M6的卖点和槽点非常明显。作为价格在6-8万挡左右的低端SUV车型，略显廉价的车外内饰无疑成为其销量增长的主要障碍。在这一变化之后，M6基本上抹去了自己的廉价感。如果新车能保持目前车型的售价，新M6凭借其在同价位阵营中突出的外观和尺寸优势，很可能突破月销量2万的大关。
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