三菱原厂此前预测，将于2021年初宣布对第四代欧蓝德汽车系列进行重大变革，其确认也将与第三代日产琦君一起在共享联盟的CMF-光盘底盘平台上制造。近日，外媒Allcarnews进一步捕捉到了欧蓝德的无迷彩画面，整体外观与2019日内瓦车展上推出的Engelberg Tourer概念车高度相似！
自2012年日内瓦车展推出目前的第三代欧蓝德以来，已经过去了将近八年。三菱官方披露了第四代欧蓝德的出道时间表，新车将于2021年第二季度上市。原厂强调其外观和内饰将以该品牌下一代的设计词汇打造，并推出三菱车型历史上最丰富的装备和众多最新的e-Assist驾驶辅助技术，车身尺寸预计较目前有所放大，但全球首映时间表将在2021年初。
在2019年3月的日内瓦车展上，三菱原厂推出了名为Engelberg Tourer的SUV概念车，外界普遍认为是下一代欧蓝德概念的原型。正如外界所料，近日，外媒Allcarnews毫不掩饰地捕捉到了外域的全貌。从外观上看，可以说和恩格尔伯格杜尔几乎一模一样。它采用了该品牌最新一代跨界SUV的设计和集成。除了大家熟悉的动力盾头，它的水箱盾上覆盖着黑色和灰色的材料。分体式LED大灯组采用镀铬材料连接，用于方向灯和日间行车灯，下部为三个水平网格排列的大灯组，尤其是上层的锐光组结构，类似Eclipse Cross、Xpander等量产车。
在车的侧面，重新设计的欧蓝德上面的肩线有明显的折痕，与下面的立体线条相匹配。但这款量产测试车并没有继承恩格尔伯格Tourer概念车前叶板上类似传统散热片孔的设计，只有前后轮拱的折叠线和车侧的立体肩线呈现出简单的视觉效果。欧蓝德在a柱的大改装上继承了恩格尔伯格杜尔的风格。a柱、B柱、C柱涂黑色钢琴漆，黑色钢琴漆装饰板一直延伸到车后。但是测试车并没有采用恩格尔伯格杜尔那样的黑色悬挂对比车顶，估计未来还会有双音黑色车顶选项。
在车尾，除了顶部的大扰流尾，倒L型LED尾灯与车侧的肩线相结合，形成了相当薄、平、尖的多边形设计，外形上也与概念车类似。但倒L型LED尾灯组没有概念车的Y型导光条，方向灯和倒车灯附加白色处理。与概念车相比，尾板上的钣金折叠线更加立体，车牌框区域采用倒梯形凹设计，后保险杠也结合了下护板设计。
在内饰部分，虽然重新设计的欧蓝德细节尚未捕捉到，但据恩格尔伯格杜尔概念车透露的展示，新一代欧蓝德将采用大尺寸浮屏、全数字仪表的平台控制台结构，而中央将通过出风口贯穿两侧，营造层次感，中央鞍座将游艇变速杆等操作界面融为一体。此外，大尺寸数字仪表和四辐方向盘也是其设计重点。与之前出现的琦君相比，虽然他们的设计元素略有不同，但他们仍将更加科学和技术化。Engelberg Tourer采用三排2 2 2座，第二排两个独立座，第三排两个座，中间隔着一个中央扶手。汽车内部也创造了一个rathe
据外媒掌握的信息，新一代欧蓝德将有搭载日产发动机动力单元的可能，不排除改为目前新一代琦君的2.5升直列4缸汽油机(181/245n . m)；但是三菱多年推广的PHEV插电式混合动力应该是不存在的。预计在2.4升阿特金森自然进气发动机和电机架构的PHEV动力系统下，预计有70公里的纯电动续航里程，油箱加满后整体综合续航里程可达700公里。至于关于新欧蓝德的信息，我们会继续跟踪，把最新的第一手报道带给读者。
