很多人会习惯性的混淆SUV和越野车的概念。SUV，也就是多功能车，比旅行车有更强的空间功能，同时也比轿车有更好的通过性。但是它的通过性仍然比不上在崎岖道路上行驶的越野车。
因此，在边肖的心目中，大多数越野车就像不会游泳的鸭子，外表坚韧。之所以不是所有的越野车都“一棍子打死”，是因为其中有几款车型让边肖刮目相看。虽然它们被定位为城市越野车，但它们的通过性并不亚于那些硬核越野车，X-Trail琦君就是其中之一。
长途越野是对车辆可靠性的考验，动力系统、底盘、安全性都受到极高强度的挑战。车辆高速行驶时，发动机长时间保持高速。X-Trail琦君配有X-Tronic无级变速器。宽转速范围可以将发动机转速控制在合适的范围内，从而减轻发动机负担，达到高效节能的效果。
高速巡航时，驾驶员的负担也比较大，尤其是长时间驾驶带来的疲劳更是难以应付。X-Trail琦君通过一系列驾驶员辅助配置，积极帮助驾驶员控制加速和减速、制动，甚至调整方向盘。
至于X-Trail琦君的可靠性，肯定是知名的，没经历过修车。应该是大部分日产车主使用汽车多年后的“遗憾”。不漏油、不漏液是日产品牌大部分车型公认的质量标签。相比之下，丰田和本田这几年暴露出很多质量问题，尤其是在寒冷地区。汽油进入油底壳导致油乳化的概率大大增加。如果日本品牌，电力系统的质量，
在越野过程中，如果还对舒适抱有幻想，是不是有点太“多愁善感”了？答案是肯定的，但对琦君X-Trail的乘客来说，这可以说是一种福利。名牌“大沙发”座椅，从坐垫的厚度就能看出来。
同时，EYE MAX全景天窗不用下车就能与大自然亲密接触。虽然夜晚的草原很荒凉，但躺在柔软的沙发上吹着柔和的暖风，在2706毫米长的轴距车厢里放松伸展，仰望星空，是一种美好的心情。
穿越草原的过程对X-Trail来说是一次艰难的考验。雪下隐藏的沟壑和黑暗的冰使得道路很难快速通过。是时候让44-i智能全模式四轮驱动系统亮相了。
此时，AUTO智能配电和LOCK模式可以使车辆平稳脱离困境。在开启状态下，前者可以根据行驶状态和路况智能判断，实时动态调整前后轮的扭矩分配比；LOCK模式更适合极其恶劣的路段，车辆前后轮的扭矩会固定在50336050。通过前后轮之间恒定的扭矩分配，保证了车辆在恶劣路况下的通过性。
遇到陡坡不用慌。HSA上坡启动辅助和HDC陡坡缓降控制系统将根据地面摩擦状态在车辆自身调整的速度范围内自动控制制动器。驾驶员只需控制方向盘，完成车外看似极其困难的越野操作。
当一个车轮打滑时，B-LSD电子制动差速锁会自动检测到打滑的车轮，制动并控制怠速车轮，并将动力传递给不打滑的车轮，从而提高车辆在低附着力路面上的起步能力和不良道路通过能力。
结合X-Trail琦君在越野过程中带来的感受，边肖自信地告诉你，X-Trail琦君绝不是“旱鸭子”的队伍中的一员，而硬核越野车所能带来的穿越体验，X-Trail琦君也能给你同样的感受；X-Trail琦君对于缺乏舒适性、便利性和娱乐性的硬核越野车来说是完美的。#琦君#SUV#硬核越野车在高速巡航时收集，对驾驶员的负担也比较大，尤其是长时间驾驶带来的疲劳更是难以应对。X-Trail琦君通过一系列驾驶员辅助配置，积极帮助驾驶员控制加速和减速、制动，甚至调整方向盘。
至于X-Trail琦君的可靠性，肯定是知名的，没经历过修车。应该是大部分日产车主使用汽车多年后的“遗憾”。不漏油、不漏液是日产品牌大部分车型公认的质量标签。相比之下，丰田和本田这几年暴露出很多质量问题，尤其是在寒冷地区。汽油进入油底壳导致油乳化的概率大大增加。如果日本品牌，电力系统的质量，
在越野过程中，如果还对舒适抱有幻想，是不是有点太“多愁善感”了？答案是肯定的，但对琦君X-Trail的乘客来说，这可以说是一种福利。名牌“大沙发”座椅，从坐垫的厚度就能看出来。
同时，EYE MAX全景天窗不用下车就能与大自然亲密接触。虽然夜晚的草原很荒凉，但躺在柔软的沙发上吹着柔和的暖风，在2706毫米长的轴距车厢里放松伸展，仰望星空，是一种美好的心情。
穿越草原的过程对X-Trail来说是一次艰难的考验。雪下隐藏的沟壑和黑暗的冰使得道路很难快速通过。是时候让44-i智能全模式四轮驱动系统亮相了。
此时，AUTO智能配电和LOCK模式可以使车辆平稳脱离困境。在开启状态下，前者可以根据行驶状态和路况智能判断，实时动态调整前后轮的扭矩分配比；LOCK模式更适合极其恶劣的路段，车辆前后轮的扭矩会固定在50336050。通过前后轮之间恒定的扭矩分配，保证了车辆在恶劣路况下的通过性。
遇到陡坡不用慌。HSA上坡启动辅助和HDC陡坡缓降控制系统将根据地面摩擦状态在车辆自身调整的速度范围内自动控制制动器。驾驶员只需控制方向盘，完成车外看似极其困难的越野操作。
当一个车轮打滑时，B-LSD电子制动差速锁会自动检测到打滑的车轮，制动并控制怠速车轮，并将动力传递给不打滑的车轮，从而提高车辆在低附着力路面上的起步能力和不良道路通过能力。
结合X-Trail琦君在越野过程中带来的感受，边肖自信地告诉你，X-Trail琦君绝不是“旱鸭子”的队伍中的一员，而硬核越野车所能带来的穿越体验，X-Trail琦君也能给你同样的感受；X-Trail琦君对于缺乏舒适性、便利性和娱乐性的硬核越野车来说是完美的。
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