建立百年品牌是品牌在行业中地位高的象征，百万车主是消费者对一款车型最大的认可！就在今年，马自达品牌和马自达3都在中国取得了这些惊人的成就。作为百年老店，马自达3为保持其年轻而充满活力的品牌形象做出了巨大贡献，其设计和驾驶操控是其“经久不衰”的秘诀。
保持年轻的秘诀？这是终极设计的坚持
我觉得“坚持”可以作为马自达品牌的代名词之一，设计是马自达最坚持的点之一。自2003年马自达3首次登陆中国市场以来，其青春已成为马自达3的代名词，其优秀的设计在第一代国产车型中体现得淋漓尽致。黑化的三管鹰眼大灯和尾灯也与整车造型明显凸显动感，风格独特，正是当年吸引众多年轻人关注的原因。设计美学可以说是奠定了第一代国产车型的基础。
第二代马自达3星(参数|图片)是马自达在中国成名的主角之一。其设计理念源于概念车“风与声”，马自达最先引入“流”的概念。马自达3星是这款概念车的精髓。当时在同级别的家用车中很难找到这样的“动感”车型。此外，内饰长期采用“联合屏”的设计理念，桶型仪表和为数不多的同级“换挡按钮”可以说是非常超前于大家对运动车型的预期，这也让马自达3的定位更加清晰，成为市场上为数不多的让消费者为“设计”买单的车型。
如今，下一代MAZDA3(参数|图片)Angkeira(参数|图片)的造型设计在“感动灵魂”设计2.0的基础上又有了新的演变，将日本美学最精髓的美展现到了极致。设计遵循日式减法的美学，将多余的元素彻底剪掉。其设计通过曲面营造出立体感，简洁却有力，充满美感。这种对设计的执着适用于每一个细节。体型和装饰部位需要精细打磨，使每个表面的折射都可以连续延伸而不产生偏差，细微的微纤维变化可以用光影来诠释。这是马自达对设计的执着。
“减色美学”不仅适用于下一代MAZDA3 Angkeira的外观，也适用于内饰。中控台设计以驾驶员为中心，强调横轴感。基于人体视觉的生理特点，减少了室内设计中的接缝和螺旋接头，空调出风口为隐藏式淡出设计，最大限度地减少了“视觉噪音”，让用户专注于驾驶本身，营造出简单、纯粹、科学的客舱布局。
此外，下一代马自达3(参数|图片)Angkeira的内饰品质和技术也远超同级别。马自达工程师以0.01mm为增量调整开关操作，让用户感受到操作感的细腻质感变化。开关和按钮制作精良，无论您按下、拉动、点击或转动它们，都可以体验到同样出色的手感。无论外观还是内饰，消费者都能一见钟情。这是下一代MAZDA3 Angkeira。什么是「一男一女」？是用体验征服用户
不知道从什么时候开始，消费者在考虑一辆车的性能时，都是把重点放在“马力”上，但马自达从来没有盲目追求高马力，而是一直把“男女一体”作为评价驾驶和控制快感的标准。征服有驾控经验的消费者，无疑比堆砌书本数据困难得多。由此可见，马自达对终极设计和“驾驶操控乐趣”的执着达到了巅峰。
不管你开的是哪一代的MAZDA3，都会立刻让你觉得速度不是衡量一辆车的唯一标准。它的油门是否灵敏，控制是否灵活，身体反应是否迅速，这些与日常驾驶乐趣密切相关的信息会立即在脑海中形成一个概念。这时，我们才能意识到人马合一是多么重要。
说到最新一代的MAZDA3 Angkeira，“一男一女”的驾驶乐趣依然是它最大的底牌。其中，GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS成为最大亮点。新增的“调准扭矩强化控制”系统，每秒200次检测车身状态，自动精确控制曲线内的发动机扭矩。它还增加了轻微制动和快速对准车辆轨迹的功能，从而增加了稳定性。极其平衡的底盘训练和重手转向系统，使整个车身在每次转动方向盘时都能立即做出反应，并以稳定的身体姿势向你想要的方向前进，毫不延迟。让下一代马自达3昂科赛充满性能跑车的味道，无论是在赛道上还是在日常驾驶情况下，都能充分展现“人机合一”的驾驶和操控快感。
摘要
马自达3至今依然优秀，这离不开马自达品牌的坚持！对设计的执念让下一代MAZDA3 Angkeira第一眼就感觉到了。绝不是普通的滑板车，而是充满动感个性设计的车。但对驾驶操控的痴迷却能让追求驾驶感的人想起马自达由来已久的“一男一女”驾驶操控乐趣。坚持不懈成就卓越，下一代马自达3 Angkeira大概是马自达品牌最好的诠释。
还有好消息。2020年12月31日前购买下一代MAZDA3 Angkeira和Centennial车型可享受最高1.3万元的综合补贴和36期零利率。日供低至30元，更换可享受高达5500元的补贴，外加高达5000元的可选券(百年车型除外)。此外，长安马自达除了购买下一代马自达3 Angkeira X压燃荣誉车型外，还额外提供高达1.5万元的马自达品牌更换补贴，让黑技术不再冷门，如此诱人的优惠政策，有什么理由可以拒绝这个充满驾驶兴趣和黑技术的宝款？
作者
