2020年，轻卡业务成立八年后，解放轻卡年销量正式进入“十万家俱乐部”。在这个里程碑式的时刻，解放轻卡再次放大：12月15日，新一代高端轻卡3354率先正式推给我们。
解放新一代高端轻卡引领上市大会
毫无疑问，它拥有许多领先的技术，这代表着解放和扩大国内轻型卡车市场的更大决心。同时继承了解放J7高端基因的领先路径，肩负着振兴国内高端轻卡市场的重要使命。解放卡车家族的“小J7”，领先的轻卡真的很高端
轻卡的定位有多高端？还有解放高端重卡J7。
解放J7高端重卡和图灵高端轻卡
其实前面的路可以更准确的叫解放卡车家族的“小J7”。毕竟继承了很多J7元素。一、正面造型上，采用与解放J7相同的设计风格。中性解放鹰，U型进气格栅，倒U型保险杠开口等。都透露出它与J7的家族特征。
当然，这还不够。我们知道J7的内饰舒适性最受卡友好评。那么，新一代领先的轻型卡车内部舒适度如何呢？
解放图灵高端轻型卡车内饰
打开车门，首先映入眼帘的黑棕色配色凸显其高端定位，而软包的内部，带通风和腰撑调节功能的主驾驶座，角度可调的方向盘，无杂光设计的全LCD仪表。室内氛围灯、10英寸中控大屏幕、艺术音箱等。进一步提升用户的驾驶体验；除此之外，还有20多个储物空间、全封闭窗帘、可改造成小中央餐桌和超宽卧铺的座椅设计等。说明领先路线非常关注轻卡用户的迫切需求。换句话说就是高端实用，是领先路线室内设计风格的完美诠释。
带通风和腰部支撑调节的主驾驶座椅
整体控制界面
驾驶室特写
全方位窗帘
更值得一提的是，继承解放J7的智能化趋势，介绍在目前手动挡和智能手动挡车型的基础上，明年3-4月将正式推出AMT自动变速车型(搭配电子驻车系统)，进一步提升图灵轻卡的技术领先优势。不仅外观内饰，领先的轻型卡车的底盘性能也可与J7媲美
如果只看到解放J7的高端配置，可能并没有真正意识到它的优势。毕竟J7真正值得骄傲的是底盘性能提升，整体可靠性、燃油经济性等指标堪比进口车型，这才是J7高端的本质。同样，全新的轻型卡车也是如此。
领先的轻型卡车在动力方面覆盖所有车型。领先的轻卡可以选择解放动力CA4DD系列或者富康ISF系列发动机。在满足国家六大排放的同时，最大马力可达160马力，搭配解放CA6T99铝壳变速箱，全套成熟的轻卡动力链系统，以及解放油罐车底盘调整，使车辆动力强劲，容易超车爬坡，每百公里油耗比其他品牌节省1~2升，一年内跑完。
解放图灵高端轻卡
除了和J7一样强大、省油外，值得一提的是，在底盘上，领先的轻卡通过优化减震减震、少选板簧等方式，可以在一定程度上降低车辆行驶时的振动和颠簸。并且添加前后稳定杆可以降低集装箱倾斜的可能性。即使运输高附加值的货物，也不用担心损坏的风险。高底盘稳定性与领先高端灯tr的定位非常一致
同时，领先道路的底盘可靠性与J7相同，领先轻卡的关键零部件也有较长的维修周期。一是发动机享有4年或20万公里的长时间免费保养，而底盘桥三大部分换油周期在5万公里以上，可以减少每年进出加油站的用户数量；其次，购车者还享受“两年不限里程免费救援”、“备件延误每天赔偿2000元”等服务政策。毫无疑问，可靠的零件性能和一系列强大的售后服务政策使用户在降低车辆使用成本的同时更加关注运输，从而获得更多的经济收入。
解放图灵10寸中控大屏幕
当然，领先的轻卡还配备了车载网络系统，可以与中控台的10寸大屏幕配合使用，让用户实时了解和掌握车辆状态及其驾驶状态，从而更加智能地优化自己的运输业务和驾驶习惯，进而达到降低成本、提高效率的目的。总结：解放卡车家族的小J7非常名副其实
随着解放J7的到来，我们看到了国产重型卡车的R&D实力。从近两年的用户认可度来看，正在打破欧洲卡车在高端重卡市场的垄断地位，书写国产高端重卡的运营传奇。同样，解放图灵高端轻卡的发布继承了J7的R&D基因，让我们看到了国产轻卡在外观和内饰以及底盘性能方面的技术实力。那么，作为解放轻卡年销量10万辆之后的重点推荐车型，除了扩大国内轻卡市场份额，图灵还能打破日系车型在高端轻卡市场的垄断地位吗？我们拭目以待吧！
图/文字：蒂佳边肖
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