随着近两年消费升级观念的兴起，国内高端产品的市场份额迅速增加，尤其是奢侈品品牌的增长。即使受疫情影响，豪车销量恢复也比乘用车快。今年4月销量正增长，月销量突破20万辆。
同样，今年11月份，豪车零售额同比增长27.0%，环比增长5.0%，保持了非常强劲的增长特征。
毫无疑问，在目前的国内汽车市场上，BBA仍然是豪华车市场的绝对领头羊，从11月份的高端车型名单来看，BBA之战基本已经尘埃落定。
其中表现最好的车型还是奥迪品牌，奥迪A6L和奥迪Q5L从今年下半年开始持续稳定出口，保持各细分市场第一。A4L上半年重新设计后，折扣降低，使得车型销量低迷。显然很难追上宝马3系和奔驰c级的强劲追求。但经过今年下半年折扣的增加，销量实现了赶超。虽然整体销量同比下降了很多，但11月份取得了相当好的成绩，达到15498台，成为当月第三大高端车型。根据这种同比增长趋势，我相信年底可以取得更好的市场业绩。
另外，奥迪A6L在11月份以不容置疑的态度夺得销售冠军。11月累计终端销量达到17793台，同比增长7.6%；而1-11月，奥迪A6L终端累计销量163915辆，同比增长45.4%。
同时，A6L也是唯一一款在C级领域实现正增长的BBA车型。相比之下，宝马5系和奔驰E级都有明显的销量下滑。这样A6L很有希望拿下年度豪车销售冠军。其实抛开指导价只看终端价的话，奥迪A6L整体价格比奔驰E级和宝马5系低，性价比更高，这也是A6L销量能增加的主要原因。当然，在产品方面，A6L在动力方面是三者中最好的。配置上，奥迪A6L采用最高的轮胎尺寸。如果预算在35万左右，那么综合考虑，奥迪A6L可能是性价比最高的。
最后，11月份奥迪Q5L销量达到15948辆，依然领先于奔驰GLC和宝马X3，前11个月在总销量上逐渐缩短了两者的差距。
作为豪华中型SUV中的标杆车型，奥迪Q5L一直是国内消费者心中不可多得的经典车型。可见今天的Q5L是为了在市场上赢得更多的份额而不断前进的，而不仅仅是过去的广州车展。带来了奥迪Q5L coupe版，新国产Q5L车型的内饰谍照也在网上曝光，意味着新车离我们越来越近了。明年将是Q5L非常关键的一年。如果轿跑版和新款能带来不错的效果。
写在最后
其实不难发现，除了产品本身的实力之外，奥迪的车型现在可以走高端车型前三的位置，这和它的终端打折不无关系，但是不管黑猫白猫，抓到老鼠的就是好猫。
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