雅马哈涵盖的领域很广，雅马哈中国很好的继承了这个传统。在摩托车领域，不仅有整车，还有雅马哈推出的YAMALUBE机油，还有各种头盔。现在雅马哈推出了尾箱，连尾箱支架都是自己做的，继续自己的“不务正业”。雅马哈推出的机油和头盔之前都收到了好评，那我们看看这次的尾箱会不会一样。
雅马哈这次推出的后备箱主要是一款适应雅马哈“创新科技”增加收纳空间的滑板车。当然，如果你有合适的后货架，任何车都可以用这个后备箱。这个尾箱有两个版本，无彩盖的版本399元，有彩盖的版本429元，有蓝、白、红三种可选。这个价格包括尾箱和底座，后搁板和尾箱靠背需要单独购买，在价格上比SHAD尾箱有一定的优势。
雅马哈后备箱细节做的不错。采用快拆设计，外观和漆面无大问题，内缘处理良好。仔细摸了一圈没有刺的地方，材料硬度就够了。彩盖漆面磨砂，颜色也对应雅马哈车型的颜色。我们特意找了一个SHAD尾箱做对比。雅马哈尾箱在价格上有一定优势，但在表面材质处理上，SHAD尾箱更精致，手感更顺滑。
我们把这个后备箱放在桥哥I上，原厂的后货架做工很好，印有雅马哈Logo。雅马哈官方四款雅马哈滑板车后架安装平台已经发布，很简单，只要有工具就可以自己安装。安装尾箱时，尾箱底座上有四个橡胶头。这种设计避免了尾箱与底座之间的“硬连接”，造成行驶时的摩擦和噪音，同时也使尾箱与底座的固定更加牢固。这种设计在SHAD主干上不可用。
除了适应四台雅马哈国产滑板车，我们还在NMAX上安装了这个后备箱。NMAX的后货架还没有雅马哈正式推出，只能换成一款宝货。在实际安装使用中，发现这种第三方后货架并不令人满意。雅马哈中国表示稍后会推出专门针对NMAX的后货架，希望有更好体验的NMAX车主可以等等。
这个后备箱的实用性还是不错的，毕竟容量比较大，放下一个满满的头盔绰绰有余，实际使用中也没有明显的异响和松动。北京的零下温度对树干的材质影响不大，没有冻裂和脆性，日常使用也没有大问题。只是原厂选的靠背面积有点小。如果大一点，舒适度会更好。
总体来说，雅马哈这次推出的尾箱和之前的机油、头盔一样，都是有很好的水准的，产品以性价比为主。如果你是雅马哈滑板车的车主，可以有效提高整车的载重能力，还是一款不错的实用配件。
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