近年来，智能对汽车越来越重要，并逐渐发展成为汽车行业的一种新趋势。总的来说，电动车在这方面一般走的比较远，但是各种燃油车的创新力度却大相径庭。具体到中国品牌，长安UNI家族可谓是智能燃油车的代表作，不仅设计更大胆，还将一系列新技术带到了地面。继长安UNI-T(参数|询价)之后，长安UNI-K(参数|询价)也将走向消费者，瞄准更高层次的市场。新车在智能技术方面有哪些亮点？让这篇文章告诉你答案。
长安UNI-K位于中型SUV，比UNI-T大一圈，采用全新的智能驾驶舱方案。有趣的是，长安UNI-K并没有像一些新动力品牌那样简单的堆叠屏幕数量，而是从底层逻辑出发，打造了全新的人机交互系统(HMI)。人机界面创新的背后，核心指导思想是为用户提供更方便、更智能的体验。
长安汽车长安UNI-K(请勿手工编辑查询模块。如需删除，请右键点击图片删除查询)
在长安UNI-K上，工程师们重塑了人机交互系统，围绕用户日常用车场景，打造安全高效的交互体验。新车的内饰看起来很前卫，中控台的布局更加立体，仪表盘的位置也发生了显著的变化。
什么是优秀的室内设计？在长安汽车看来，设计要为功能服务。仪表板位于较高的位置，同时尽可能靠近前挡风玻璃，视线稍微离开路面就能读出信息，有助于安全驾驶。中控面板的位置尽可能靠近座椅，略微向主驾驶侧倾斜，提高了触摸操作的便利性。
新的内部布局优势明显。仪器中心与道路中心的视线角只有13，可以有效防止试驾者视线偏离道路。它的功能有点类似于平显平视显示系统。
全液晶仪现在已经不是新配置了，但是长安UNI-K把仪器分成三个屏幕，每个屏幕大小和比例都不一样。中间区域显示速度、导航、音乐等常见信息，左右两侧集成驾驶电脑、档位状态等相对次要的信息。值得一提的是，仪器右屏可以显示后视图像，起到流媒体后视镜的作用。
像今天的大多数汽车一样，中央控制面板是高度集成的。主界面设计非常精巧：中间是导航地图，车主可以随时查看当前位置和附近路况；左边是快捷软键和卡片菜单，方便司机一键操作常用功能；网络连接功能的悬挂架位于右侧，因为副驾驶乘客使用此功能更频繁。
官方称，长安UNI-K新的计算平台搭载高性能芯片，计算能力达到了同级别主流水平的2.2倍
时间仅需4.7秒。车机生态资源较为丰富，在线音乐、天气信息、新闻资讯等功能均有涵盖。值得一提的是，长安UNI-K还配备了手势控制系统，这是同级较为罕见的配置。
新车还将配备14扬声器索尼音响系统，听觉体验值得期待。泊车雷达、泊位提示等功能还可与音响融合，扬声器可根据障碍物或停车位的具体方向发出声音提示，驾驶者凭直觉就能做出正确反应。
语音控制系统带有音区识别功能，可识别语音指令来自哪个方位（主驾、副驾、后排），进而为相关乘客提供帮助。例如语音调整空调时，副驾乘客只需直接说出“调整温度至25℃”，无需在指令前加入“副驾”这样的限定词。
据悉，长安UNI-K有望于今年3月上市。届时，我们将有机会对新车进行深度体验，敬请各位读者持续关注爱卡汽车的后续报道。
编辑点评：长安UNI-K将UNI家族的科技特色发扬光大，外观科幻依旧，座舱智能升级，各项设计更加以人为本。内饰革新幅度较大，全新中控台布局不仅看起来颇具新鲜感，还提供了良好的人机交互体验。UNI-K还汲取了新势力品牌的长项，积极引入高算力芯片，并增加了音区定位、手势控制等新潮功能。新设计、新科技加身，长安UNI-K能否打动屏幕前的你？价格会是个重要因素。别急，答案3月份就会揭晓。
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