2020年已经过去了，很多车企的年销量也公布了。毫无疑问，全球汽车公司在销售中的作用只能在大众和丰田这两个超级汽车集团中产生。
几天前，奥迪公司发布了2020年全球销售数据。数据显示，奥迪公司在2020年总共交付了930.54万辆新车，比2019年下降了15.2%。
丰田目前还没有披露最新的销售数据，但根据大众的数据，大众今年夺得了销售桂冠，这是完全没有希望的。
去年前11个月，丰田售出了包括斯巴鲁在内的932万辆汽车。
已经超过大众930.5万辆的年度数据成为今年的销售冠军，丰田也结束了大众连续四年蝉联宝座。
去年2月，丰田在斯巴鲁的持股比例从16.8%上升到20%，斯巴鲁成为丰田的子公司。同时，斯巴鲁的销售数据和业绩盈亏也包含在丰田汽车公司披露的财务报告中。
这也是人们普遍认为2020年丰田超越大众夺得销量桂冠的主要原因。
但值得注意的是，即使没有斯巴鲁，丰田去年的表现也比大众要好。数据显示，11月份丰田在斯巴鲁之前的销量为854万辆。
根据大众汽车披露的各地区销量，大众汽车在中国最大市场的销量为384万辆，同比下降9%，呈严重下降趋势。
尽管受到疫情的影响，大众集团的销量还是出现了严重下滑。但中国汽车消费市场率先从疫情影响中复苏，但大众集团在中国的下滑速度仍远超日本等合资品牌。背后的深层意愿值得大众管理团队反思。
与大众集团相反，丰田在2020年在中国实现了180万的销量，同比增长10%。虽然丰田和大众集团销量有差距，但丰田能在逆风的情况下实现如此高的增速，体现了其强大的竞争力。
此外，根据中国汽车工业协会发布的国产乘用车年市场占有率，德国品牌占比从24.2%下降到2020年的23.9%；日本品牌的市场份额将从21.3%增加到2020年的23.1%。
以丰田为代表的日系车开始在品牌溢价率和市场份额上超越德国品牌。
