目前，威来、理想和小鹏在美国股市上市，成为中国造车的生力军，而魏玛汽车虽然销量不错，但尚未上市。但现在，随着融资的顺利进行，魏玛也到了上市的关键阶段。
日前，中国证监会上海局网站公布了中信建投关于魏玛汽车上市指导意见的总结报告。如果不出意外，意味着魏玛汽车即将在科技创新板块上市。
2020年9月，中信建投证券与魏玛汽车签订上市辅导协议，拟在科技创新板上市。这也意味着，魏玛汽车将成为登陆科技创新板块的第一支生力军。
根据上市辅导报告内容，魏玛汽车2017-2020年前三季度营业收入分别为1487.2万元、7.2亿元、17.8亿元、16.8亿元；
净亏损分别为16.96亿元、24.53亿元、36.08亿元和36.49亿元。四年净亏损超过100亿元，也反映了汽车这个重资产行业在打造初期花了多少钱。
从交付量来看，2020年威来、理想、小鹏将分别拥有43728辆、32624辆、27041辆，魏玛将拥有22495辆。相比新造车力量的头品牌威来，魏玛还是有很大差距的。
据悉，魏玛汽车成立于2015年。与威来、小鹏、理想汽车不同的是，公司的创始成员都来自传统汽车公司，而不是互联网造车阵营。
现在，随着魏玛汽车交付量的上升，魏玛汽车在融资方面取得了长足的进步。今年9月，魏玛汽车刚刚完成由上汽国资、SAIC、百度等投资基金牵头的D轮融资，累计融资规模超过160亿元。
登陆科技创新板块后，我们只需要静观魏玛汽车能否延续威来、理想、小鹏等新势力，在美股市场设定一个神话的市值，或者成为投资者的“赚钱机器”。
