1月31日7时42分，一辆时速250 km的CR300AF复兴动车组从广东省徐闻铁路北港出发，通过铁路轮渡渡海，抵达海南省海口铁路南港。
至此，复兴首次登陆海南岛，预计环岛高铁将于2月初投入使用。
8辆CR300AF复兴电动车组短编组，其中一等车1辆，二等车7辆，总容量613人。它们是一对福星“蓝色CP”，与“蓝色暖男”CR300BF福星电动车组同系列。
CR300系列复兴动车组的总体设计和关键技术由中国自主研发，拥有完全自主知识产权。
该车采用低阻力线头式，使车身更加流畅优雅。它具有运行噪音低、安全系数高、运输能力大、节能环保的特点，能够适应各种复杂的运行环境。
那么，200多米长的复兴号怎么才能跨海到达海南岛呢？
首先要把动车组“拆开”，然后推入粤海铁路轮渡，把车钩、挡风玻璃、列车尾部连接线拆开，送到另一边后再重新组装。
在海南岛，之前以CRH1动车组作为高铁主干线，加上复兴，海南岛的客车设备从2.0版升级到3.0版。
有五艘复兴船在海南岛登陆，将在三亚动车组维修保养，等待春运高峰的第一场演出。
三亚机动车应用，中铁广州局集团有限公司广州动车组，是国内唯一具备跨海拆装技能的动车组维修单位。
