【太平洋汽车网新车频道】2月4日，福特正式发布新款F-150猛禽。新车是中期重新设计的车型，车身升级为铝合金。外观变化会延续F-150新标准版(反正更帅！)，而且除了第三代Ecoboost V6 3.5T双涡轮发动机，动力也将在2022年提供V8发动机版本。
福特表示，新款F-150猛禽的设计灵感来自战斗机，其咄咄逼人的外观可谓是战斗属性的爆发。
但在细节上，新款F-150猛禽依然可以看到，它延续了很多新标准F-150，已经换成了福特最新的蜂窝网，包括一个镀铬装饰，格栅面积进一步加大。并与两侧的立式LED大灯融为一体；下机壳是钢制的，更有层次感的设计，内置LED雾灯和毫米波雷达。(支持前栏可选的越野探照灯)
值得一提的是，新车首次加装主动式进气格栅，使新款F-150 Raptor成为有史以来最佳的空气动力学版本，油耗得到进一步优化。
此外，新的F-150猛禽在发动机罩上增加了一个全新的主动通风口，进一步提高了发动机舱的空气流动性。
在侧面，新车换成了全新风格的黑化双层锻造车轮，铆钉足以凸显其强大的性能。同时，配套轮毂为35或37英寸，使得新款F-150 Raptor成为所有福特皮卡中最大的轮胎。
据悉，装备37英寸的新型F-150猛禽，离地间隙为33.274厘米，最大接近角为33.1，偏离角为24.9，转向角为24.4。
在尾部，你可以发现它发黑的尾灯比现在的更立体，和大灯呼应；同时下尾杆也是钢制的，两侧双出口的排气布局说明这不是一架普通的F-150。
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而内饰上，新车则与标准版F-150一致，主要变化集中在对配置的调整，配备12.3英寸数字仪表盘，中控车机则标配12英寸信息娱乐系统，内嵌系统为福特最新开发的SYNC 4，支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford+ Alexa之类主流互联。此外，新车还提供了八个B＆O音响系统和十八个扬声器B＆O音响系统进行选装。
科技配置上，新车配备了Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统，包括：自动紧急制动、行人检测功能的预碰撞辅助、带有动态挂钩辅助功能的后视摄像头、自动远光灯和自动开/关大灯、自动驾驶系统（可在美国所有50个州和加拿大部分的高速公路上进行自动驾驶，而驾驶员状态监测系统，可跟踪头部位置和驾驶员的视线，以保证驾驶安全）。
动力上，新款F-150 Raptor配备了第三代双涡轮增压3.5T Ecoboost V6发动机，传动匹配10速SelectShift自动变速箱，不过目前尚未公布具体参数（现款最大功率为450PS），同时新车还将标配的电子锁定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。
福特表示，第三代3.5T Ecoboost V6发动机，具有先进的涡轮增压器和10：5：1的压缩比、用于冷却的新型大功率风扇系统以及全新的等长主动排气系统，内置的X型管道，使新的V6发动机拥有更暴躁的声浪，尤其是在运动模式下。此外，新车还配备了136L的大油箱，预计行驶里程将超过800km。
新车还将标配Trail 1-Pedal Drive系统，该系统旨在帮助极端越野情况，通过将加速和制动功能全部集成在油门踏板上，从而简化驾驶员的脚步操作（按下可向前移动，然后释放以制动）。
悬挂系统上，新车的后悬挂则进行了重新设计，其配有带有螺旋弹簧的Raptor专用五连杆独立悬挂，以便为提供更多的控制和动力，并使驾驶员对各种地形驾驶更有信心。此外，新的五连杆后悬架还配备了更长的纵臂以更好地保持车轴位置。
福特Performance首席工程师Carl Widmann表示：" 全新的五连杆后置装置具有比上一代车型拥有更大的车轮行程，同时其每个方面都经过精心设计。"
除了新后悬挂外，新车还依然配备了Fox Live Valve避震，可通过多个电子传感器实时获取车身数据，从而调整车辆的悬挂表现，做出及时响应。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）
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