在新年的第一个月，四个报告月度销售额的顶级二线品牌实现了两位数甚至三位数的同比增长，这是一个“良好的开端”。其中，红旗品牌以3.25万辆的绝对优势再次夺得二线高端车市场月度销量冠军。
雷克萨斯和凯迪拉克仍在“相互追逐”，呈现出竞争胶着状态。值得注意的是，在新的一年里，两者都有了新的氛围。雷克萨斯将推出新的品牌愿景，今年将推出基于这一设计的首款车型；另一方面，凯迪拉克开始在高性能汽车领域布局。此外，一向“佛家”的沃尔沃，1月份月销量也创下新高。
今年第一个月，红旗品牌以3.25万辆的销量赢得“开门红”，再次以绝对优势夺得二线高端车市场月度销售冠军。雷克萨斯和凯迪拉克分别以24269辆和23200辆获得亚军和季军。于是，二线高端“新三强”在2021年正式开始角逐。
继2020年提前完成20万辆的销售目标后，红旗于今年1月交出了引人注目的同比增长158%的成绩单，延续了强劲的增长势头，为其今年对40万辆的影响迈出了坚实的一步。
“对于红旗经销商来说，就这两年，刚刚陆续开放市场。我们集团目前在全国有8家红旗店，计划今年开设12家。”近日，经济日报-中国经济网记者走访北京一家红旗4S店时，营业员表示：“以前红旗主要针对的是官方市场或高端定制车型，现在我们越来越关注家用车市场，H5和HS5是我们的热销车型。”
随着产品线的不断拓展和销量的逐渐下沉，《红旗》与当地氛围的联系更加紧密，创新的营销方式正在逐渐拉近品牌与消费者的距离。记者注意到，红旗4S店的另一名销售人员正在直播。“我们每天下午2点到3点会直播，其他人可能会不定时直播。”
北京一家红旗4S店张伟/照片
从2017年的4702辆，到2020年的20万辆，红旗品牌实现了飞跃，三年增长42倍，2021年的“好的开始”再次为品牌的腾飞注入了动力。同时，随着L、S、H、Q系列产品的全面建设，红旗开始了智能化、电气化改造，混合动力、插电式混合动力产品陆续投产。此外，“双船双星”的产品矩阵布局也为进一步助推红旗品牌提供了很大帮助。但值得注意的是，虽然处于二线高端市场，但红旗的主要销售车型仍在15-20万元区间，未来仍有很大的提升空间。
雷克萨斯和凯迪拉克还在“互相追逐”。在过去的一年里，雷克萨斯的销售业绩稳定并保持领先，但最后三个月被凯迪拉克翻盘，最终以5000辆的差距屈居第二。
今年1月，雷克萨斯新车销量24269辆，同比增长86.4%。近日，雷克萨斯还宣布“将推出全新品牌愿景和概念车”。“计划今年推出第一款基于新视觉设计的车型，并在未来几年推出更多新产品。”此举将如何推动雷克萨斯在中国的发展，能否将1月份的领先优势保持到“终点”，无疑将成为2021年雷克萨斯最大的吸引力。
北京一家凯迪拉克4S店张伟/照片
凯迪拉克1月新车销量2.32万辆，同比增长18.4%，实现月销量连续9个月超过2万辆。
随着全国第五、第六次切换和产品升级的完成，凯迪拉克的“33”产品阵容继续发挥实力。1月份销售XT4/XT5/XT6等SUV车型14475辆，同比增长19.2%；CT4/CT5/CT6汽车销量达到8726辆，同比增长17.1%。记者在采访中还了解到，目前主要销售车型CT5在终端有4万元左右的折扣，中型车型“全”型约27万y
值得一提的是，凯迪拉克已经开始在奔驰、宝马、奥迪等一线高端汽车品牌非常关注的高性能汽车领域布局。近日，凯迪拉克发布了其CT4和CT5车型的“最强版本”，即——CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing，成为赛道上最具实力的凯迪拉克生产车型。有网友说：“V系列等了很久了，中国一定要改。”
北京一家沃尔沃4S店张伟/照片
沃尔沃1月份售出19122辆，同比增长91.4%。虽然与“头组”还有差距，但一向“信佛”的沃尔沃，月销量也创下新纪录。
在车型上，SUV产品依然是沃尔沃的中流砥柱。其中，XC60月份销量7084辆，S90和XC90分别销量4438辆和2082辆，S60和XC40分别销量2633辆和2566辆。
但销量上升的背后，沃尔沃依然有隐忧，“以价换量”的现象依然存在。据记者走访，沃尔沃主力车型XC60优惠率接近10万元。同时，大量召回也让消费者逐渐质疑沃尔沃赖以生存的“安全”标签。(经济日报-中国经济网记者张伟)
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