外国人似乎相信“三头比一头好”。
PSA和FCA正式合并后，三个受挫的高端品牌准备一起突破。
2021年1月下旬，PSA和FCA正式合并，组成全新的Stellantis集团。
全球第四大汽车集团Stellantis最近公布了其第一个产品趋势。据海外媒体报道，集团旗下三大高端品牌—— Alfa Romeo、ds、蓝旗亚正计划联合开发全新车型，首款车型将于2024年面世。
2月3日，在DS 4首次亮相发布会上，DS产品总监马里恩大卫(Marion David)表示：“我们正在与意大利同行合作开发高端模块化平台和电源系统，以区分高端品牌和主流品牌。”她认为，相比之前在PSA集团旗下只是单一品牌的DS，Stellantis拥有三个高端品牌，会更容易与主流品牌区分开来。
在Stenllantis集团的框架下，阿尔法罗密欧、DS、lancia被列为高端品牌，由PSA标致品牌前CEO、现阿尔法罗密欧CEO让-菲利普帕拉托(jean-Philippe Paratou)担任三个品牌的联合领导。
在Stenllantis Group的假设下，这三个高端品牌将有别于标致、雪铁龙、菲亚特等主流品牌，但这需要时间。
以DS为例，马里昂大卫说：“已经在开发的汽车将继续按计划推出。”根据DS品牌2017年公布的DS产品计划，DS将在2023年之前每年推出一款新车，为期6年，今年的DS 4将是第四款。
至于下一代车型，Stenllantis集团将以内部合作为主，三大高端品牌实力打造的新车有望在2024年或2025年问世。
虽然已经构思出来了，但是Stenllantis集团的计划能否实现，三大高端品牌能否借此复兴，还是未知数。
目前这三个高端品牌的运营都是“不尽如人意”。
2014年成为独立品牌的DS，之前是雪铁龙的子品牌。作为一个专注于法国浪漫和奢华的高端品牌，DS在中国市场有很大的野心，但以失败告终。2020年DS年销量43686辆，同比下降29.5%，创下近三年来最差表现，其中欧洲销量43028辆，占绝大多数。在中国市场，DS只卖出了424辆。
阿尔法罗密欧的市场表现也是举步维艰。整个产品线只有朱利亚和斯泰尔维奥两款，去年在欧洲销售了36526辆新车。
蓝旗亚“更糟糕”，只有一款名为Ypsilon的小型车在意大利销售，2020年总销量为43，109辆。
在Stenllantis集团的协同效应形成、新产品问世之前，三大品牌将继续如期推出新产品。DS刚刚在法国推出了全新的紧凑型两厢DS 4及其跨界版DS 4 Cross。此外，DS品牌的旗舰轿车DS 9也将于今年推出。据悉，DS 9将由宝能汽车在中国生产。
阿尔法罗密欧将于今年下半年推出全新的紧凑型Tonale，然后打造全新的PSA CMP架构小型SUV，预计2023年上市。
但与结合整个集团实力的新产品相比，Stenllantis集团的三大高端品牌需要解决品牌定位问题。以即将上市的DS 9为例，欧洲起步价4.77万欧元(约合人民币37万元)。如何讲好品牌故事，让消费者接受高端价格，或者调整价格，吸引更多的受众。对于阿尔法罗密欧、DS和蓝旗亚来说，复兴之路依然布满荆棘。
(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》APP)
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