[爱歌汽车购物指南原文]
近日，国外媒体公布了2021年欧洲年度车型提名名单。在所有厂商中，现代仅次于奔驰，共选择了三款产品，包括入门款i10。自2008年推出以来，这款专为欧洲市场设计的汽车获得了大量关注，销量高，奖项软。今天让我们用全套官方地图来体验一下i10的魅力。
现代(进口)i10
2008年，第一代i10正式推出，其设计与i30等车型一脉相承。整个系统五门五座，标配四个安全气囊和空调，让其脱颖而出。此外，现代还为这款车准备了五年无限里程保修政策，消除了消费者的后顾之忧。
第二代i10来自德国拉塞尔海姆现代汽车欧洲技术中心，在2013年法兰克福车展上正式亮相。受“流体雕塑”设计理念的影响，新车不再走圆形路线，更强调动感线条。
I10一直坚持“欧洲制造”的理念，并获得《Auto Bild》 《What Car?》等欧洲媒体的奖项。六年后，现代在法兰克福车展上发布了第三代i10和i10 N Line车型。得益于年轻造型和新潮配置的加持，新车产品实力进一步增强，成功入围2021年欧洲年度车型评选提名名单。
今天，i10有一个更宽的进气格栅，一个内部圆形日间行车灯的黑色中间网，以及一种轻微的紧张风格。引擎盖上的肋线从格栅延伸到前挡风玻璃，气势十足。
由于镜片的加入，不规则大灯的高级感明显提高。最好能把转向灯和视觉效果结合起来。第三代车型提供照明配置，如远近光自动切换和自动前照灯。
i10 N线变化明显。它的格栅内部结构比较复杂。日间行车灯换成靠近阿迪达斯Logo的三根杠，雾灯区域“进风口”的装饰变得复杂。此外，中网和前唇还增加了红色装饰，更具运动感。
另一方面，i10具有紧凑的尺寸、简单的线条和生动活泼的外观
。选装的黑色车顶和镀铬门把手都很提气，C柱处还有三角形饰板和“i10”字样。
和i10相比，i10 N Line的亮点在于前翼子板处的专属徽标，此外“i10”字样也被替换成了红色，让人可以一眼看出它的独特身份。
i10提供14英寸钢轮圈、15英寸单色铝合金轮圈和16英寸双色铝合金轮圈，后面两款均为四辐式，相当新颖。轮胎方面，16英寸轮圈将搭配韩泰Ventus Prime 3系列产品。
i10 N Line拥有16英寸轮圈，辐条样式复杂而美观，对于一款微型车来说非常奢侈。与之匹配的是米其林Primacy 3系列轮胎，主打静音舒适。
车尾元素不多，后雾灯（右侧集成倒车灯）分列于后包围两侧，牌照框底部还有类似于扩散器的设计，呆萌之外又多了一分凶狠。
i10的尾灯组相当干练，光源使用了卤素和LED两种，作为入门车型无可厚非。LED灯带呈C字形，与尾门线条完美融合。
倒车影像摄像头藏在尾门拉手左侧，所以不容易被灰尘、泥浆等遮挡。
i10 N Line的后包围同样有红色线条点缀，当然更引人注目的是单边共两出排气，和普通版的隐藏式排气相比简直不要太帅。
i10提供1.0L三缸和1.2L四缸两款发动机，前者最大功率49kW（67马力），峰值扭矩96Nm；后者最大功率62kW（84马力），峰值扭矩118Nm。i10 N Line搭载1.0T三缸发动机，最大功率74kW（100马力），峰值扭矩172Nm。
传动方面，匹配5挡手动变速箱或5挡AMT变速箱。
i10 N Line换装了球形挡杆，红色饰条与打孔皮质结合在一起很有性能车的感觉。
编辑点评：从国内情况来看，除了新能源产品尚有一战之力，微型车乃至小型车的日子都不太好过。如果后期没有推出纯电版本的计划，估计i10会一直保持“看得见摸不着”的状态。好消息是有传言称N品牌可能会入华，现代拥趸们请翘首以盼吧！
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