一日之计在于晨，一年之计在于春。对于企业来说，如果1月份的销量能大幅上升，会激发企业的信心。随着市场发展的趋势，新能源汽车的销量也给了企业更多的时间来调整产品线。说了这么多，我们来看看今年1月份新能源汽车销售的具体情况。
据协会发布的数据显示，今年1月份我国窄轨乘用车销量达到216万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。其中，1月份新能源窄轨乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%。
1月份，新能源TOP15车型均实现了显著的同比增长，尤其是奔奔EV(参数图)从去年同期的180辆飙升至今年的3240辆，同比增长1700%。虽然荣威eRX5的同比增长数据更为光明，但基数终究是感人的。作为“老脸”车，本电动车的成绩值得肯定。
从排名来看，洪光MINI月份依然蝉联榜首，以25778辆的成绩碾压特斯拉Model 3，成为1月份唯一销量超过2万辆的新能源汽车。其次是特斯拉Model 3，有13843辆，同比甚至达到461.4%。看来降价还是有用的。
虽然排名第三的比亚迪韩EV离万大关还有一步之遥，但却是前三款中唯一实现正增长的车型，销量达到9298辆；同时比亚迪韩DM也有2805辆，排名第13。如果两者相加，比亚迪汉芯能源系列共有12103辆，比亚迪汉芯能源系列与特斯拉Model 3的差距正在逐渐缩小。
在奇瑞eQ和永旺S的火力压制下，欧拉R1本月跌至第六，但与去年1月相比，仍有5000多辆，达到6090辆。
除了特斯拉Model 3，Ideals、小鹏和威来这三大国产新造车力量也榜上有名。其中，理想ONE月份销量5379辆，排名第7；小鹏P7排名第10，达到3710辆；不过威来EC6和ES6都榜上有名，都突破了2000大关。
此外，SAIC荣威的两款车型克莱威和荣威eRX5也榜上有名，分别排名第八和第九。宝马5系PHEV在底部，但它是名单上唯一的BBA车型。
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