普拉多的“神车”这个名字是任何车都无法替代的。所以，即使TA退市，很多车都以“普拉多接班人”的身份出现，但依然没有动摇Ta的地位。喜欢TA的人一直在等待，等待魔车的归来。
现在TA回来了，但不知道是不是你心中的Ta！近日，海娃媒体曝光了丰田新普拉多的效果图，新车将于2022年冬季尽快正式发布。只是，为什么不能理解？
从外观上看，效果图确实很像丰田全新的家族式设计，但后射角度和新汉兰达很像，自上而下的角度和一汽丰田的RAV4荣耀接触太多。正面采用发黑的梯形进气格栅，两侧配合狭长的LED大灯组，导风板变成多边形。这几点真的和之前的普拉多没有关系。你还喜欢这个TA吗？
转到侧面，你会发现TA回来了，依然是硬朗的造型风格，但是在腰线的深度上有了全新的比例。车尾和现金基本一样。还是硬线，标准后置备胎。后挡板上方是一个更大的扰流板。
之前室内设计是普拉多的失落之物，太粗糙了。但新普拉多也采用了全新的设计风格，内饰换成了手感更细腻的皮革材质，实木贴面起到了点缀的作用。丰田在主被动安全配置的基础上，为新款普拉多配备了刹车助力、牵引力控制、侧安全气帘、平行助力、车道保持、上坡助力、陡坡缓降、疲劳驾驶提醒等功能。这些没有现货普拉多。
但是买Prado的人真的在乎这个吗？作为资深普拉多车主，他们最关心的是动力。毕竟买这辆车不是承包商就是出去玩。据悉，新一代普拉多将搭载丰田最新研发的2.4T涡轮增压发动机，将形成双电机混合动力系统。似乎只有这样才能达到我国目前的排放标准。前后差速锁和全时四驱代替了承载式车身，还是老样子，TA还是那个越野圈的“尖子生”。
鬼打车观点：来了，终于来了，等啊等。没想到这家伙现在玩娃娃脸。怎么可能和现在的入门级丰田产品差不多？嘿.
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