前几天《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》，商务部就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车售后市场等给出了具体建议。并提议彻底废除限制二手车流通的政策。
促进汽车消费措施的出台，一定程度上体现了汽车消费的重要性。中国已经是汽车生产和消费大国。2020年，汽车销量世界第一，在全球汽车市场的份额上升到32%。在中国消费市场，汽车消费占消费品零售总额的十分之一以上，占GDP的4%，成为消费市场的“支柱”。
然而，为了缓解交通拥堵，减少污染排放，一些城市对汽车的购买和二手车的流通设置了严格的限制。在限制搬迁的影响下，中国二手车市场的发展速度受到明显抑制。2019年，中国新车交易量是美国的1.5倍，但二手车交易量只有美国的三分之一。
虽然还没松口，但是二手车在我国汽车流通体系中的重要地位是不容忽视的。从交易量来看，中国汽车经销商协会的数据显示，2020年中国二手车交易量为1434万辆，2000年至2020年20年二手车交易量的复合增长率为22%。不同于新车销量的周期性波动，二手车销量始终处于稳定增长的成长期。
从世界上一些国家二手车市场的繁荣发展来看，二手车市场具有长远的发展价值。巨大的汽车保有量为二手车市场的可持续发展提供了土壤。而且由于二手车的周期性波动较小，毛利率相对较高，二手车在经销商主营业务中的比重也逐渐增加。相比之下，中国二手车市场的增长才刚刚开始。随着中国汽车数量的不断增加，汽车行业已经从增量市场转变为股票市场，二手车等售后市场行业将迎来巨大的发展机遇。
可以说，完全取消地方保护的限制二手车流通的政策，将有助于在中国形成统一、规范、高效的二手车市场秩序，有助于在整个链条上发展汽车流通，更好地满足人们的汽车消费需求。同时，有望带动汽车零部件、维修、保险等服务业的发展，进一步推动中国汽车市场结构的不断优化和优质发展。
有理由相信，随着限制二手车流通政策的彻底取消，二手车行业的格局将迎来新的变化。凭借可靠的检测和保障服务能力，4S门店(汽车经销商)和二手车互联网电子商务将逐步占据更多的市场份额。随着二手车市场的不断扩大，保护二手车消费者权益的法律法规和二手车认证体系将逐步完善，许多专业服务公司将为消费者和经销商提供车况信息保障、保险和评估等服务。可以预见，在庞大的汽车保有量的基础上，中国二手车市场将继续走向成熟和完善。
作者：刘进
下一章>>>更多精彩
