此前有媒体爆料称，小米已决定进军汽车行业，未来小米CEO雷军将亲自领导汽车业务。受此利好消息影响，小米股价大涨10%。
但是，小米并没有把这个消息变成“石锤”。2月21日晚，小米正式宣布，虽然小米一直在“发展电动汽车的生态”，但目前小米“对电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段”。换句话说，小米直接否定了即将造车的传言。
小米之所以在看到行业的热空气后没有第一次进入行业，一定和整个新能源汽车市场的投入产出比异常有关。
以威来为例。虽然其市值在2020年一路攀升，但据财报显示，威来在2020年第三季度仍净亏损10.47亿元人民币。从上市周期来看，威来已经亏损了200多亿人民币。
特别是考虑到小米品牌是基于年轻人和性价比高的产品策略，在整个上游供应链市场还没有高度成熟，新能源汽车产品的销售还没有完全打开的背景下，小米似乎没有理由冲进新兴行业。
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