据Ziptzer称，尽管特斯拉在2020年将在全球市场上交付近50万辆汽车，但传统汽车制造商正通过推出更多电动汽车与之对抗。特斯拉要继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都在大步前进。
大众集团的电动车销量可能很快会超过特斯拉。大众计划到2021年纯电动汽车的销量至少翻一番。按照这个目标区间的最高值，大众可能接近特斯拉的预期交付量，也就是至少75万辆。
经济日报-中国经济网综合外电报道“随着传统汽车厂商推出一系列新型纯电动汽车，特斯拉近几年在电动汽车销售上的主导地位可能即将结束。”宝马集团首席执行官戚普泽说。
宝马集团首席执行官齐普泽
2020年疫情来袭时，特斯拉在全球市场交付了近50万辆汽车，同比增长36%，导致其股价飙升。特斯拉上个月表示，预计未来几年汽车交付量每年将增长50%左右，2021年增速将更快。
然而，据Ziptzer称，传统汽车制造商正通过推出更多电动汽车产品与之对抗。特斯拉要继续保持这样的增长速度并不容易，因为整个行业都在大步前进。
汽车行业高管很少公开攻击竞争对手，吉普策的言论反映出宝马集团在投资数十亿美元后对电气化发展的强烈信心。据了解，宝马集团将在宝马X1、5系、7系上增加纯电动版，并将推出全新旗舰宝马iX。
大众集团作为比宝马集团更大的汽车公司，今年电动车销量可能很快会超过特斯拉。大众计划到2021年纯电动汽车的销量至少翻一番。按照这个目标区间的最高值，大众可能接近特斯拉的预期交付量，也就是至少75万辆。
2020年下半年，大众推出第一款ID车型，——ID.3两厢。根据JATO Dynamics的数据，到2020年底，大众ID.3在欧洲的销量已经超过5.4万辆，仅次于雷诺佐伊的9.9万辆电动车和特斯拉model 3在该地区的8.5万辆电动车。
今年早些时候，大众集团CEO赫伯特迪斯(Herbert Diss)在Twitter上高喊马斯克。“我来这里是为了赢得一些市场份额。Musk ——毕竟我们ID.3和e-tron在欧洲都赢过。一些市场份额。”
据了解，大众集团第二款ID系列车型——ID.4已在全球最大的汽车市场中国预售。ID.4作为ID家族第一款全球电动汽车，肩负着“大众将成为中国新能源汽车首选品牌”的重任。到2030年，大众集团预计在全球生产2600万辆电动汽车。(经济日报-中国经济网记者蒋编译)
大众Diss:为汽车市场复苏做准备，继续推进电气化
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