继今年2月在全球会议上宣布我们全面致力于电气化之后，我们计划每年投资25亿英镑用于电气化、互联服务和大数据等相关技术的研发。近日，国外媒体曝光了新一代路虎车型的最新消息。其中，下一代evoque和Discovery Sport将只提供PHEV和纯电动车型，而揽胜和揽胜Sport的迭代车型将配备电气化动力系统。总之，电气化成了骨干。
两个平台，卫士会有皮卡版？
2月，捷豹路虎在全球发布会上宣布，未来5年路虎将推出6款纯电动汽车，目前仍在服役的9款平台将被EMA和MLA平台取代。
这一次，国外媒体报道称，EMA平台将于2024年正式亮相，将衍生出evoque和Discovery Sport两款车型。他们将配备PHEV和纯电力，而不是纯燃料和轻型混合动力版本。值得一提的是，捷豹路虎CEO蒂埃里博洛雷(Thierry Bollor)曾表示，路虎的首款纯电动车型将于2024年亮相。evoque EV和Discovery Sports EV你想先到谁？
从公布的信息来看，EMA虽然是油电兼容平台，但计划在R&D之初就将动力电池放在地板下，从而实现接近MEB等纯电专用平台的布局。这样既简化了车身结构，又提高了空间利用率。同时，EMA平台将采用800V电气系统和全新的EDU电动驱动单元，这将是同类产品中的“最大扭矩”。
此外，新平台衍生的纯电动汽车能效将达到13.8-15.6千瓦时/100公里(4-4.5英里/千瓦时)，比捷豹I-PACE(21.2千瓦时/100公里)和宝马iX3(16.7千瓦时/100公里)更节能。不知道PHEV车型是否会继续使用现金版的1.5T后驱动桥方案。但根据均线平台即将诞生的机型来看，它将取代目前的PTA水平模块化平台。
MLA平台将取代目前的D7系列，出现在2022-2023年。和宝马CLAR一样，MLA也是一个兼容纯电的垂直模块化平台。该平台将产生新一代揽胜和揽胜运动版，并提供轻型混合动力、PHEV和纯电力。48V的Ingenium系列3.0T直6会保留吗？可以期待。
虽然还没有透露下一代揽胜之星将来自哪个平台，但国外媒体表示有可能推出纯电动版。另外，未来还会有全新的纯电动汽车。而且守护家族还会加两个新兵，说不定会有皮卡版。
在发布了加速电气化改造的信号后，路虎的新车计划部分浮出水面。技术上保留了兼容的思想，但向纯电迈进了一大步。除了将完全电气化的新车，新EDU和两个平台的技术细节，包括是否会有捷豹争夺E级方程式的结果等。都值得期待。
淘汰柴油发动机，氢燃料是下一步
参考以前的全球会议，捷豹路虎的最终目标是到2039年实现供应链、产品和运营的零碳排放。现在国外媒体给出了更详细的时间节点。
到2026年，捷豹路虎将彻底淘汰柴油动力。到2030年，纯电动汽车的销量将占全球总销量的60%，PHEV和轻型混合动力汽车将分别占10%和30%。同时每辆车都会提供纯电动版。从2036年开始，燃油汽车将完全停产，进入零排放时代。
在拥抱电气化的同时，捷豹路虎将加速氢燃料电池的研发。其首席执行官蒂埃里博洛雷(Thierry Bollor)表示，氢燃料电池原型将在未来12个月进入道路测试阶段。
从2月份的发布会到3月份宣布电气改造5年内减产25%，再到一些新产品规划和技术细节的曝光。日本的电气化
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