自2012年7月24日国务院批准《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》以来，我们连续八年享受高速免费假期的优惠。但今年“两会”有代表建议“取消节假日免费高速公路，同时降低平日高速公路通行费”。
代表认为节假日起止拥堵已成为常态，“每一次豁免都会被封杀”已成为社会心病。在交通效率大大降低的同时，交通事故发生的概率却增加了，不利于人民享受国家政策红利。将福利分散到平时可能会分散人们的出行时间，进而缓解节假日的拥堵压力。
首先，我们必须承认，“平日减高速公路通行费”是对人民有利的，它大大降低了一些地区人民的城市通勤成本，对经常出行、跨地区驾车的人们更为有利。但是，“取消高速免费假期”对于那些平时没有过路费，只在节假日出行的人来说，也是真正的福利削减。
但该方案在——这个核心问题上能否奏效，缓解节假日交通拥堵，目前还不得而知。虽然恢复假日高速收费确实可以降低这个时候人们的出行热情，但目前人们选择假日出行并不单纯是因为高速和免费，而是因为平时没有时间上班，假日时间充裕，所以即使方案实施，假日拥堵可能依然存在。
因此，我们对这项建议仍持观望态度。但与往年的相关建议相比，“降低每日高速收费”比“阶梯收费、错时收费”(通过节假日高峰拥堵期提高收费、交通低谷期降低收费来缓解拥堵)更人性化。
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