2015年之前，Zenith只是现代旗下的一款车型，也是现代引入国内市场的，但没多久就因为销量不好退出国内市场。但2015年11月后，现代为了提升整个品牌在北美市场的竞争力，整合自身资源，将Zenith打造成独立的奢侈品品牌，将主要竞争对手锁定在丰田的雷克萨斯、日产的英国菲尼迪、本田的讴歌。
今天，创世纪的模型矩阵涵盖了汽车和越野车，以及大中型市场。从市场表现来看，轿车系列更受青睐，尤其是中型车G70和中大型轿车
G80(参数|图片)，大车G90。
其中，Zenith G70最畅销。2019年，Zenith在北美的总销量为21233辆，G70向其贡献了11901辆，占Zenith总销量的56%，占总销量的一半。
近日，创世纪一直处于动态状态，不仅宣布即将重新进入中国市场，还正式推出其广受欢迎的G70的改装车型。从对整个品牌的贡献来看，这款车未来很可能进入中国市场。在此之前，我们先来看看是否有竞争力。
外观方面，不得不承认，高价值确实是韩系车的亮点，新G70在同质化严重的情况下采用的设计语言是独一无二的。
前格栅采用分体式设计，上格栅尺寸较大，外形看起来和love差不多，而下格栅正好符合上格栅的形状，已经发黑。整个格栅看起来辨识度很高，与前围两侧的黑色进气口相呼应，增强了整个正面的运动感，而两侧的大灯组也采用分体设计，看起来窄而尖。
往侧面看，由于新款G70也是主打运动风格，设计师采用纤细坚韧的腰线，突出整个车身的肌肉感，再搭配大尺寸黑化轮圈和红色制动卡钳，营造出非常运动的氛围。
在车身尺寸上，新G70的长、宽、高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm，不在同档次中、下水平。
尾部的战斗氛围也很浓厚。新的G70不仅有一个向上翘起的行李箱尾部和双边双出口排气布局，而且还有一个非常运动的尾部扩散器。所以单从尾部来说，新G70就有性能车的味道。此外，尾灯组也采用分体设计，与大灯呼应，识别度也很高。
看内饰，相比外观上的动感，创世纪G70在内饰上更有高级感和科技感。高级感体现在材料的使用上。新款G70不仅包裹了大量的皮革材料，还在实体按钮和中控台上用镀铬材料装饰，增强了整个内饰的质感。此外，大型悬挂式中央控制面板和液晶仪表增强了内部的科技感。
动力部分，新G70在海外市场提供2.0T、3.3V6、2.2T柴油发动机，最大功率分别为252马力、370马力、202马力，将搭配四轮驱动系统。写在最后
作为一款专注于运动的豪华中型汽车，新G70在设计和动态性能上都很符合其定位。你认为中国消费者如果重新进入中国会再次接受这个品牌吗？
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