在前几期中，我们看了这辆特斯拉Y型车的前后防撞梁和底盘，以及内部的情况。今天就来说说吧。
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门结构
锻造铰链
与使用冲压门铰链的那些相比
型号3(参数|图片)和型号Y(参数|图片)升级为锻造铰链。
还是无框门设计，无论是Y型还是新款3型的前窗都换成了双层夹层玻璃，隔音和安全性更好。
隔音棉
大面积
去掉车门饰板，可以看到一体式硬塑封板设计，这是豪华车的主流设计，与Model 3一致。
前门和后门装有气压传感器，可以更准确、更快速地启动侧气囊。只有比较好的车才有这个装置，一般是前门，前后只有少数豪车有，所以Y型在这一点上是值得肯定的。
前后车门装饰板上贴有大面积的原装隔音棉。
和3款一样，Y款的后门只有电子开锁开关，没有机械开锁装置。拆下门板后发现里面其实有一根开锁拉线，但是没有把手，只剩下一根钢丝孤零零的。万一车辆落水或撞车，导致电子系统失灵，很可能因为门不能及时打开而失去逃生机会。
侧面碰撞梁
w光束
前后车门的侧面防撞梁是没有加强筋的W型结构。
后排座椅
没有钢板
之前拆的3型后座上有一块完整的钢板，但是这个Y型的后座钢板没有了，所以用玻璃钢板代替。
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后排头枕
头枕齐全
后排座椅头枕齐全，中央头枕设采用伸缩隐藏式设计，不遮挡视线，还能对乘客颈部进行很好的保护。
地板
大线严密，泡沫地板
地板大线是布基材料严密包裹，还有硬塑料检修盒进行保护。
原先Model 3使用聚乙烯发泡材质的高密度原生发泡棉，而现款Model Y和日产一样，改用了聚苯乙烯发泡，也就是家用电器包装经常用到的泡沫塑料。地板甲醛释放量如何，还是需要使用专业仪器进行测量。
压力山大
这辆特斯拉Model Y的产品力还是相当强的，形似轿跑的SUV造型，比Model 3更大的车内空间，以及还不错的底盘调校，5.1秒的百公里加速能力，都让对SUV情有独钟的中国消费者无法抗拒。但是居然取消了后排座椅钢板，实在令人无话可说，在安全面前，一切缩减成本的行为都是耍流氓。
其实在拆国产Model 3时，我们就曾预言，在装配宁德时代的磷酸铁锂电池之后，Model 3的价格不仅直接打压国产新能源车，而且还会侵蚀传统豪华品牌BBA的市场。结果不幸言中！
对于这辆Model Y来说，也存在同样的情况，如果换装磷酸铁锂电池组，推出两驱版本，再加上中国消费者对于SUV和大空间的偏爱，相信Model Y的入门价格很可能在27-28万左右。这个价位无论是国产自主品牌，还是合资品牌，无疑都压力山大！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款特斯拉Model Y内饰评分
