农历3月14日，2月2日，据说这一天“龙角星”会从东方地平线升起，所以常被称为“龙抬头”。在这个国内知名的传统节日里，星途举行了盛大的收车送车仪式，正式将兰岳390T车型交付给了两个核心供应商。
三天后，这款大型七座旗舰SUV将正式推出。星途2月2日举行这样的仪式，无疑是希望为新车赢得一场好戏。
同时，这次事件也让外界有了一个很好的机会，从供应商的角度了解兴图的下一步发展战略。在整个产业链中分享利益
此次交付仪式是星图在3月份启动的特殊供应商品尝和收集活动的一部分。此次收发货的对象分别是星图的核心供应商捷丰动力和博内尔
390T兰越(参数|图片)提供了进排气系统和汽车空调系统，390T兰越强大的加速性能和独立三区空调各有千秋。
所谓“集体购买”，一般可以理解为“集体购买”，但星图的集体购买并不局限于“增加销量”这一类，而是有更深层次的考虑。
首先，星途的供应商征集政策是针对供应商的优秀员工，提供八折优惠，名额有限。其实就是奖励和感谢这些支持奇瑞打造高端品牌的供应链合作伙伴，让他们有机会在第一时间享受到用自己的研发成果凝聚的产品。在仪式上，两家公司的客人对能够作为核心供应商参与月球的创造并最终启动月球表示自豪和自豪。
同时，从他们的发言中，我们真的可以感觉到兴图与其供应商的关系已经远远超出了业务合作的层面，真正成为了一个致力于合作的研发伙伴。也许正是因为这种紧密的关系，星途才成功打造出了世界领先的M3X火星平台和TXL(参数|图片)、蓝月等优质车型。来自“专家”用户的批准
更重要的是，登月可以打动这些汽车零部件行业的资深人士，他们不仅有自己的实力，而且在这些有见识甚至“挑剔”的工程师和科学家眼里，登月真的有旗舰产品的实力。
比如这次收车送车的两家公司都是国内优秀的具有高科技创新能力的汽车供应商，客户包括主流合资企业和自主品牌如上汽大众、奇瑞、Qoros、吉利等。在这两家公司负责人的发言中，他们也表达了对产品实力和质量的认可。
今年2月初，江苏百强创新企业苏州汇川也预订了一批大规模的月度集合订单。汇川联合电力首席执行官李表示，他们的许多工程师和员工都非常喜欢每月390吨的模式。他认为，每月390T已经超越了很多合资品牌SUV产品，无论是动力还是智能都达到了30万的水平。
最著名的“专家”车主要是中国工程院院士杨善林。这位管理科学和信息系统工程方面的专家在抗击新冠肺炎疫情中为火神山医院和雷神山医院开发了智能诊疗系统，还参与了奇瑞的一系列生产、教育和科研合作。他高度认可Lion4.0 lion智云系统、AR增强现实生活导航等“黑技术”，在预售开始时成为蓝月390T的第一位车主。
星图如此重视“专家”用户，不言而喻。
一方面，这些专家要么是R&D企业的骨干和优秀工程师，要么是科学家和行业老手。他们对汽车的理性思考和理解，使他们在买车时对产品的技术强度、性能和质量都有严格的要求。如果能得到他们的关注，技术自然不差，这对于即将到来的市场来说是一个非常重要的认可。
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，这些专家用户在工作和生活中，都是各自行业中的杰出代表甚至是领军人物，他们的选择本身也会产生示范作用，从而提升揽月以及星途的知名度和影响力。按照星途的计划，除了已经完成集采交车的供应商，接下来还会走进长三角、珠三角、武汉经济圈等地区的供应商，开展十余场品鉴和团购活动。“懂”“宠”用户
除了洋溢着喜庆氛围的交车仪式，星途品牌总经理高新华博士在此次活动中的发言也是一个值得关注的地方。
研发出身的高新华在过去的发言中，往往三句话离不开技术相关话题，但是在这场仪式上，他几乎没有再去提及揽月已经渐为公众所了解的产品特性。
在全程脱稿的发言中，高新华口中出现频率最高的关键词是“客户”。在他看来，一切技术研发的努力，如果脱离了客户和市场都将是空白，所以星途接下来的重中之重就是要对客户做到“懂”和“宠”。
“懂”，意味着能够充分了解客户的需求，和供应商亲密协作，打造出能够满足消费者需求的产品。“宠”则是更进一步，不仅是产品的性能和品质，在服务、售后等方面也要全面让消费者感觉到超越期待，甚至是“宠爱”感。
实际上，从产品打造方面来看，揽月无论是设计、动力还是智能化都已经做到了足够“懂”客户，接下来，星途能否在这位新掌门人的带领下，在“宠”客户方面大踏步前进，将真正决定揽月及后续车型的销量表现，更将决定着星途品牌甚至奇瑞的未来。总 结
过去，星途以及奇瑞被车主津津乐道的往往是技术研发上的优势，而在此次供应商集采交车仪式上，我们不仅看到了稳扎稳打的品牌战略，同样看到了星途把用户思维提升到了前所未有的高度。
正因如此，在几天后的上市发布会上，或许值得关注的将不仅仅是揽月的最终上市价格以及是否有2.0T高功率版本等等，在客户服务和用户权益等方面，星途会给消费者带来更多惊喜吗？我们不妨拭目以待。
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