如果要问大众这几年做的最错误的决定是什么，那一定是“柴油排放作弊”。因为柴油排放事件，大众在很多欧美国家被提起了集体诉讼，也交了巨额罚款。然而，公众的危机还没有结束，针对公众的调查和罚款仍在继续。
但是，一方面有国家和地区声称对大众的柴油排放进行作弊，另一方面，大众集团负责主要的前领导团队。
最近，奥迪公司在一份声明中表示，他将要求该公司前首席执行官马丁温特科恩和奥迪前首席执行官鲁佩特施泰德就柴油作弊丑闻进行赔偿。
大众监事会认为，文登违反了自己的注意义务，未能充分及时地澄清该公司2009年至2015年在北美销售的2.0升TDI柴油发动机的非法软件功能。
大众监事会称，自2016年9月21日起，施塔德未能确保安装在欧洲销售的大众、奥迪和保时捷汽车上的奥迪开发的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机受到非法软件功能调查，这也违反了他的注意义务。
大众在监事会决定寻求损害赔偿之前进行了审查。在这次调查中，筛选和审查了160万份文件，进行了1550多次访谈和询问，但管理委员会的其他成员没有违反规定和义务。并最终认定文登和斯蒂德有渎职行为。
2015年，大众承认在美国使用非法软件控制柴油机测试。这一丑闻迫使该公司支付了超过320亿欧元(380亿美元)的罚款、修改和法律费用。然而，文登和斯蒂德都否认对丑闻负责。
