随着技术的创新发展和政策支持的加强，我国新能源汽车的数量大幅增加，越来越多的车主在更换新车时将新能源汽车列入首选名单。在此背景下，同城58旗下品牌58车发布《2021汽车置换流向研究报告》，从品牌、车系、价格等多个维度整合置换数据，对新能源汽车置换流程进行统计分析。
报告显示，国产品牌在新能源替代市场有一定优势，传统燃油车主对新能源汽车的接受度较高；替代用户关注的新能源汽车价格主要在20万元以下，比亚迪是替代用户最关注的新能源品牌。
国产品牌主导新能源替代市场
根据58个城市报告的数据，比亚迪在替代用户关注的新车和新能源品牌中占28.96%。在最受关注的车型中，比亚迪旗下的韩、秦Pro新能源和唐新能源分别以8.54%、6.98%和6.35%的比例位列前三。此外，从传统车型升级为新能源的宝马5系新能源以3.13%的比例位列榜单，卡罗拉双引擎E和Ralink双引擎E也受到替代用户的关注。
报告分析，国内品牌在新能源替代市场发展较早，技术领先，相比合资品牌有一定优势。以比亚迪、北汽新能源、长安汽车为代表的国产品牌，都有吸引替代用户关注的车型。其中韩和唐新能源都是比亚迪的高端车型，证明国产品牌比亚迪在新能源领域取得了一定成绩。
在价格层面，替代用户关注的新能源汽车价格主要在20万元以下的中低价区间。其中，50-10万元的新能源汽车受到用户关注度最高，占27.5%，10-15万元和15-20万元的分别占20.2%和17.5%。同时，关注新能源的替换用户中，超过10%的人更喜欢价格在30万元以上的高价车型。
报道称，威来、特斯拉和高端传统汽车公司也在频繁推出新能源汽车，新能源替代市场呈现出僧多肉少、竞争激烈的格局。自主品牌在中高端车型和品牌推广方面还有很长的路要走。凭借在新能源领域的优势和成绩，可以培养用户的好感度，借助车主的情感共鸣，在广告线索截取和营销创意上多下功夫。
燃油汽车车主倾向于新能源
从厂商来看，关注新能源和新车的车主比例较高，前10名中有5席都是自主品牌。其中，比亚迪在关注新能源汽车的10大原车厂商中关注度最高，达到8.75%，长安汽车以5%的关注度位居第二，吉利汽车、上汽通用五菱、北汽新能源均榜上有名。
从车辆系统来看，以新能源汽车为主的原型车中，传统燃油车的比例相对较高。比亚迪秦，占比2.19%，分别以1.46%、1.35%和1.15%的占比排名前1，反映出原车是燃油车车主，在更换新车时逐渐向新能源车靠拢。有一定用车经验的车主对新能源车的接受度更高。该报告建议新能源汽车公司在营销策略上可以将替代车主的目标转移到传统的石油车主身上。
随着中国汽车市场股票竞争时代的到来，明确替代用户的偏好和需求对汽车企业的产品开发具有重要意义。58汽车旨在通过其领先的车辆来源数据等优势分析市场供需情况，帮助汽车企业进一步了解市场动态，从而为制定相关政策提供参考和依据，为用户更换汽车的决策提供必要的数据支持
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