“3月份宝马iX3销量突破1000辆，非常鼓舞人心。每个人对我们的理解都在不断提高。让市场了解我们是上市初期的一项重要任务。”——宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐
和以往的车展一样，宝马依然在上海车展上从展厅面积到展出车型的比例上打了一场大仗。与以往不同的是，宝马是车展7.1展厅唯一的传统汽车品牌，周边有威来、恒大、小鹏等多家新车厂商。还有第一次参加车展的华为。
在今年的上海车展上，宝马及其品牌展示了集团对数字、电动和可持续未来旅行的态度以及对“未来奢侈品”的思考。其中，创新的宝马iX和全新的宝马iDrive似乎诠释了宝马集团对“以客户为中心”的定义。
开启新时代，从“不合群”的宝马iX开始
创新宝马iX在2021上海车展亚洲亮相。——创新宝马iX作为宝马集团创新科技的旗舰，宝马I品牌的最新产品，融合了宝马集团在设计、数字互联、电气化、自动驾驶等战略创新领域的最新发展成果。
另一方面，宝马在纯电动车型的矩阵中有iX3和i4，但今天推出了全新的iX车型，从产品命名上来说并不和谐。宝马未来的产品序列如何规划？
高乐解释说：“事实上，整体命名系统非常相似，唯一不适合的是iX。这正是因为宝马iX定位为创新旗舰，其使命是开启新时代，与现有车型没有直接关系。我们是有意的，是这样一种不同的模式。”
据了解，以后宝马还是会采用这种大家熟悉的命名方式，就是我加车型。
随着上个月创新宝马iX的发布和创新纯电动宝马i4的全球首映式，宝马集团正在加大对电动汽车的攻势。
“2023年之前，我们将在全球市场推出12款纯电动汽车。今天，iX是其中之一，iX3是每个人都熟悉的，宝马i4将于明年推出，”高乐说。“总的来说，我们认为国产车的销量会大于进口车。当然，我们对宝马i4和iX很有信心，但我认为宝马5系、宝马3系和宝马X1的纯电动车型会促进未来的销量增长。此外，7系未来还会有纯电动版，车型的布局也会逐渐丰富和充实。”
据悉，到2023年，宝马纯电动汽车将覆盖宝马品牌已经进入的几乎每一个细分市场。纯电动宝马7系、宝马5系、宝马X1等多款纯电动汽车将陆续推出，将推动公司电动化转型，帮助宝马品牌在新能源汽车上发展。
高乐表示：“我们的总体目标是，到2025年，纯电动汽车将占中国销量的25%，这已经是一个相当大的数字了。”
届时，宝马集团的产品阵列将按照“Die NEUE KLASSE”计划进行调整。“新一代”车型系列的产品架构设计将主要包括三个特点：完全重新设计的IT和软件架构，新一代高性能电驱动系统和电池，贯穿整车生命周期的全新可持续理念。这款车型架构针对电动驱动系统进行了彻底优化，在数字化和电气化方面树立了新的标杆，同时确保未来的宝马车型完全保持品牌DNA。
根据计划，到2025年底，宝马有望完成全球第200万辆纯电动汽车的交付。预计到2030年，纯电动汽车将至少占到宝马集团总交付量的50%，公司电动汽车总销量有望达到1000万辆。
宝马iX3销量追到威来，消费者认知度是关键
“我们还是要解决一个——的问题。我们在燃油车市场很有名气，但是相当一部分消费者不知道宝马也有新能源车，产品实力很强。希望能被更多消费者理解，买电动车。放在单子上考虑买。”在高乐看来，宝马在新能源领域的认知度是目前需要解决的问题。
高乐说：“对于iX3，首先要强化市场意识。现在我们的一个主要工作方向就是让更多的人真正带动这个模式，体验它的产品优势。3月份宝马iX3销量过千，非常鼓舞人心。每个人对我们的理解都在不断提高。让市场了解我们是上市初期的一项重要任务。”
数据显示，iX3终端3月份投保人数达到1526人，比上个月增长180%。这个数据一下子就超过了
了明星车型蔚来ES8，位列40万元以上电动车市场位列第一。业内分析认为，iX3在同级市场中较高续航+入门动力的产品策略，搭配相对合理的价格，让宝马iX3在与同属传统豪华阵营的EQC以及新势力代表蔚来ES6/ES8的竞争中获得差异化优势。
据悉，未来宝马将兼顾燃油车和电动车两个领域的发展。双管齐下，一方面在燃油车市场继续提供丰富的车型选择，另外在中国所有的细分市场都会有纯电动车型覆盖。
高乐表示：“股市一般能够体现市场对企业前景的判断，过去的3、4个月当中，传统车企，不管是宝马还是奔驰，还是大众，他们的股价和市值都出现了大幅度的增长，这也体现出来市场对于我们未来的竞争态势是看好的。”
成功的“四个要素”，不要低估汽车行业的复杂程度
如开篇提到的，被造车新势力“包围”是宝马此次车展展台的一大特点。虽然针对这一布置，现场工作人员没有透露其中的原委，但其中却隐隐潜藏着火药味。造车新势力是将宝马作为豪华品牌的标杆，还是作为“标靶”？
高乐认为，成功的企业具备四个要素：第一，品牌和传承；第二，产品，第三，技术，第四，复杂体系的整合能力。而这四个成功因素，是宝马所具备的。在高乐看来，如果一个企业只在其中一个方面做得比较突出，大多只能短时间取胜，不能百年基业常青。
相对于今天突飞猛进的造车新势力，高乐认为，宝马的优势在与品牌与技术的积淀。
高乐表示：“宝马的优势是多方面的，首先是品牌管理能力。今天我们在车展现场展示了BMW 328老爷车以及致敬它的BMW 328 hommage概念车，这可以说是品牌的传承，可以走向未来，同时不失自身的特色。”
“第二是技术，BMW iX不会和其他品牌比谁的屏幕大，而是要看屏幕如何与汽车的整体设计融为一体，借助互联科技优化人机互动。BMW iX非常先进，但科技隐于无形，让客户体验更直观易用。”
眼下，外部竞争对宝马来说是挑战也是帮助。
“有挑战是好事，就像在体育比赛当中，对手强大才能跑得更快。的确有些品牌开发新功能速度很快，这让我们能够在跟慕尼黑总部进行沟通的时候更容易做工作。高乐表示：“我们要加快速度，大力推动研发数字化。互联网造车和新势力品牌在互联方面的步伐非常快，我们也要加快速度，与他们旗鼓相当。汽车行业是产品的生命周期可能有5、6、7年，这个行业机制是需要大家理解的。”
数据显示，2021年第一季度，宝马集团在中国市场的销售表现再创新高，共向中国客户交付229,748辆BMW和MINI汽车，比2020年同期增长近一倍，比2019年第一季度增长36.4%。
高乐补充道：“我们不要低估汽车行业的复杂程度，大部分新势力目前只在中国运营，而我们要在全球超过100多个国家进行销售，相应的我们面临100多套本地化认证和技术要求。另外我们在全球很多国家设有工厂，这对供应链的管理能力也提出了很高的要求。能把企业做到一定规模，形成全球布局，这个是宝马的优势所在。”
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