“续航里程”数值成为各大电动车品牌中最热门的话题。在新国标后的市场上，很多对电动车一无所知的消费者都把续航里程作为衡量电动车性能的重要参考指标，所以续航似乎成了很多品牌的核心竞争力。
在这种背景下，各种耐力挑战应运而生，各种不同价值的里程记录应运而生。但据总统的总体梳理，大部分挑战值都是在“一个马平川”的平缓路段获得的，电池的容量也是“保密”的。其实真正敢于逼近用户极限出行需求，挑战全地形的数据才是产品真实续航能力的体现，更有参考价值。
在刚刚举行的绿源液冷电动车里程挑战赛(会理站)中，绿源向全行业和亿万消费者诠释了一个真实而极端的挑战。
相关资料显示，会理市位于我国西南横断山脉东北部，青藏高原东南缘，辖区内山地丘陵面积占90%。而鹿苑这次规划的155公里挑战路线，主要是以攀爬和颠簸路段为主。
这种路况下的挑战相对于普通平顺性骑行而言，已经不能简单地称之为续航挑战，而应该看作是包括续航能力、动力、乘坐舒适性、车辆品质、制动性能、安全性能等在内的综合测试，这在目前的电动车行业中是极为少见的。
据了解，绿源有S30、MUB、MYZ3三款液冷电动车，均搭载72 V、20 Ah的石墨烯电池。为了保证挑战赛的公开透明性，不仅邀请了部分绿源用户和商家跟进监管挑战赛，还对整个挑战赛进行了视频直播。
最终挑战赛结果显示，共有6辆电动车以少量剩余电量成功完成了155公里的挑战赛，另外2辆挑战赛车辆也交出了132公里的骄人成绩。
相关技术人员表示，对于电动汽车来说，连续爬坡不仅是对车辆动态性能的测试，也是一种接近极限的测试方法，通过连续高放电模式来识别车辆的真实续航能力。在这次极限测试中，绿源在最后一站交出175公里的惊人成绩后再次取得巨大成功，也充分证明了绿源液冷电动车能够满足各种场景、各种地形行驶的真正续航领先能力，远非一般使用粗糙电池容量堆砌、拉扯续航的品牌可比。
绿源独特的液冷动力系统为核心，集绿源SOC智能电池续航系统、石墨烯增程钢丝胎、节能阻燃线束、低功耗报警于一体的绿源液冷电动车系列，在当前电动车行业具有“降温”、“节能”的独特优势，通过技术创新真正拓展了电动车的续航极限。
相对于一些外观稍加改进就可以称之为“新系列”的品牌，绿源液冷电动车无疑是目前为止业内为数不多的真正技术先进的产品系列，堪称新国标后电动车行业深度技术创新的典型代表。
从用户的角度来看，很多带有续航产品的标签，让消费者感觉像是“乱花钱，变得有吸引力”，各种“伪续航”逐渐充斥市场。相关数据显示，从去年开始，消费者对电动车品牌续航承诺不达标的投诉越来越多。这种情况持续下去，只会破坏电动汽车类别苦心建立的续航标签。接近用户实际使用极限的绿源“真正耐力”的挑战，不仅再次证明了其领先行业的优越技术实力，更证明了其在市场竞争中的优势
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