根据中国汽车工业协会(“中国汽车协会”)2021年4月发布的汽车产销数据，新能源汽车产量21.6万辆，同比增长1.6倍；销量达到20.6万辆，同比增长1.8倍，呈现良好的增长趋势，并继续刷新4月份的历史纪录。
新能源汽车产销量再创新高
其中，纯电动汽车(BEV)生产18.2万辆，同比增长210%；销量达到17.1万辆，同比增长220%。插电式混合动力汽车(PHEV)生产3.4万辆，同比增长49.9%；销售完成3.5万辆，同比增长70.8%。
2021年初，芯片短缺影响了生产节奏，但各大厂商都适应了芯片紧张的生产进度，采取了更加灵活的措施来稳定生产和销售。特别是自主品牌加强了供应链优势，有效缓解了芯片短缺压力，实现了4月份产量同比增长35%的良好表现。
据Xpeng Motors称，全球芯片短缺将至少再持续三个月。
各种型号的销量同时增长
4月份，电动汽车高低端车型销量强劲增长，其中A00级批发销量5.2万辆，占比达到纯电动汽车(BEV)的34%；A类电动汽车占纯电动汽车(BEV)的24%；b类电动车销量4万辆，占纯电动车(BEV)的26%。
新能源汽车市场多元化，SAIC和广汽表现出色。批发销量过万的企业有上汽通用五菱30602、特斯拉中国25845、比亚迪25450、SAIC乘用车13004。
威来、理想、小鹏、何忠、零跑等新动力汽车公司销量也同比表现良好。大众品牌新能源汽车占主流合资品牌的49%。BBA(奔驰、宝马、奥迪)豪车公司的纯电动汽车(BEV)已经量产，产品的可接受性有待提高。
4月份，国内新能源汽车零售普及率为10.1%，1-4月份，普及率为9.0%。其中，新能源汽车在自主品牌中的普及率为22.7%；新能源汽车在豪华车中的普及率为7.1%。
中国汽车工业协会表示，2021年国内经济走势相对稳定，反周期政策逐步退出。经济继续面临基数反弹的下行压力。但制造业出口依然强劲，形成了汽车市场消费的良好基础。
新能源汽车出口量表现强劲
据海关统计，2021年1-4月，中国出口汽车58.5万辆，同比增长83%，出口额达88.82亿美元，同比增长105.7%。其中，中国对欧洲的出口激增。
4月，我国汽车出口创历史新高，月出口15.1万辆，同比增长1.1倍；其中，新能源汽车出口2.3万辆，同比增长384.2%，占出口汽车总量的15.23%。
4月份，新能源汽车出口呈现爆炸式增长，特斯拉中国出口14174辆，SAIC乘用车出口2378辆，爱知汽车出口335辆。其他汽车公司的新能源汽车出口也势头强劲。
实施新计划将带来新的发展
工业和信息化部、国家能源局决定联合组织新能源汽车电池更换试点应用。旨在实施《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，推动新能源汽车电池更换模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支持实现碳峰值和碳中性目标。
国家发展改革委、商务部发布《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干专项措施的意见》，其中提到“支持海南统一部署基础设施建设和新能源汽车充换电运营”。新能源汽车相关配套设施建设将
上海等地新能源许可政策的微调，对市场总量影响不大，但对政策导向型用户的决策路径有影响。新能源下乡政策的实施将继续有利于新能源市场的增长。
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