日前，我们从相关渠道获悉，今年上海车展上发布的雷克萨斯LF-Z概念车将于2022年8月正式量产，据悉，未来中国市场将成为雷克萨斯LF-Z的主要销售市场。LF-Z概念车结合了澎湃的性能、独特的设计和前瞻性的技术，有望在2025年前实现。到2025年，雷克萨斯计划推出20款新车型或改装车型，包括10余款电气化车型，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车。预计到2025年，所有雷克萨斯车型都将提供电气化版本，电气化车型的销售比例将超过传统汽油动力车型。
雷克萨斯LF-Z
造型方面，LF-Z概念车采用了独特的雕塑设计，延续了纺锤形格栅，颇具家族代表性。但由于自身作为电动车的身份，格栅变成了封闭式设计，中间的品牌LOGO是发光材料。此外，整体造型自然地从车的前下部延伸到车顶和后部，同时勾勒出以驾驶舱为中心的平滑侧面轮廓。尾部装有直通尾灯组，尾部还装有能发光的“电气化”字样。
谈到内饰部分，驾驶舱是基于“达兹纳”(意为“缰绳”)的概念建造的，这深刻诠释了雷克萨斯“以人为本”的造车理念。方向盘上的控制按钮补充了平视显示器，可以实现简单直观的操作，使驾驶员无需繁琐的操作或视线移动，就可以轻松控制导航、音响系统、驾驶模式选择等各种常见功能。
此外，通过前后车门装饰板的无缝连接，创造了一个简单且极具质感的内部空间。全景天窗由整块玻璃制成，创造了一个透明开放的空间，呈现出极简主义的设计风格。AR HUD、仪表、触摸屏等信息显示功能高度集成，而驾驶相关功能则集中在方向盘周围。这种布局也将成为雷克萨斯下一代车型的内饰设计方向。
据悉，基于纯电动专属平台的LF-Z概念车，搭载前后双电机，搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制系统，利用电机瞬时响应的驱动力，可以自由控制车辆的四个车轮。车辆地板下的纵向电池组布局使底盘更加刚性，同时可以降低车辆重心，进一步增强动态性能。这种设计也有助于减少驾驶过程中振动和噪音向驾驶舱的传递。官方公布的WLTP续航里程为600公里。
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