6月15日，BAIC蓝谷再次发布销量下滑的成绩单。
数据显示，北汽蓝谷子公司北汽新能源汽车有限公司5月份共销售新车1197辆，比去年同期的2106辆销量下降约43.2%。
今年前5个月，北汽新能源共售出5374辆，较去年同期的1.17万辆下降54.04%。
销售额的下降直接影响了业绩。BAIC蓝谷发布的2021年第一季度财报显示，今年第一季度营业收入8.3亿元，同比下降50.19%；净亏损8.54亿元，去年同期为4.31亿元。
2020年，北汽蓝谷营业收入52.72亿元，同比下降77.65%；净亏损64.82亿元，去年同期净利润9200万元。
事实上，在过去的2013-2019年间，BAIC新能源一度获得国内纯电动汽车销售冠军，甚至超越特斯拉成为2017年全球纯电动汽车销售冠军，并在2018年实现15.8万辆的销售高峰。
但进入2020年后，BAIC新能源大跌，销量连续12个月同比下滑，从2019年的15.06万辆降至2.6万辆。该公司解释说，销量大幅下降的原因是“新能源补贴下降”。
BAIC新能源在经历销售震荡的同时，也经历了频繁的高层防务变动。
今年1月，时任BAIC蓝谷董事兼经理的刘玉接任BAIC蓝谷董事长一职。据公开信息，刘玉于2012年加入北汽集团。2018年6月至2020年6月，刘玉担任北京汽车股份有限公司副总裁兼北京现代汽车股份有限公司执行副总经理.2020年7月，刘玉出任北汽顾岚新能源科技有限公司经理
6月9日，BAIC蓝谷宣布，公司同意聘请戴康伟为专业经理担任公司经理，任期三年，试用期一年。该公司原经理刘玉已提交书面辞职报告，这意味着他不再直接参与BAIC蓝谷高管层的工作，而是继续担任BAIC蓝谷董事长和董事会战略委员会主席。
对于BAIC新能源，它仍在积极“自救”。
一方面，BAIC新能源希望突破高端产品。去年10月，极限福克斯品牌第一款高端车型ARCFOX Alpha T上市销售。然而，第一款车型迄今已售出1190辆，其中过去5月仅售出109辆。数据显示，4月份推出的ARCFOX Alpha S月份销量为78辆，高端品牌效应尚未充分展现。
另一方面，BAIC新能源“押注”与华为的合作，试图在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。据悉，今年第四季度，极限福克斯与华为合作的Alpha S HI版将量产交付，并有机会进入华为渠道销售。(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》APP)
资料来源：纸张客户
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