比亚迪公开“道歉”声明“订单太热，产能不足，DM-i车型交付周期长达三个半月”，揭开了DM-i技术在市场上的知名度。
为什么这项最新技术会赢得消费者的关注？6月16日，比亚迪在上海召开DM-i超级混合动力技术分析会，回答了外界目前的担忧。
首当其冲的是为什么采用这种技术的车辆非常省油。
数据显示，搭载DM-i超级混合动力系统的——秦Plus DM-i轿车，油耗达到3.8L/100 km，混合动力模式下综合续航里程可达1245 km。
这油是怎么省的？
比亚迪规划院的朱透露，关键点在于，DM-i超级混合动力是一种基于电力的混合动力技术，不同于传统的以发动机为主，以燃油为主的混合动力技术。
数据显示，在NEDC工况和WLTC工况下，DM-i超级混合动力电机的驱动比分别高达88%和82%。在架构上，DM-i超级混合动力以超安全大容量电池和高性能大功率扁平线电机为基础，主要由大功率高效率电机驱动，而汽油机的主要功能是在高效速度区发电，适时直接驱动，彻底改变了传统混合动力技术主要依靠发动机，主要依靠燃油的设计架构，从而大大降低油耗。
低油耗不仅意味着更少的油耗，还意味着这种基于电力的架构知道如何有效地使用石油。在动力充足的情况下，DM-i超级混合动力就是纯电动汽车。动力不足时，DM-i超级混合动力是超低油耗的混合动力汽车：市区行驶，99%的工况由电机驱动，驾驶体验无限接近纯电动汽车，81%。工作状态下，发动机处于熄火状态，油耗完全为零；高速行驶时，发动机采用并联直驱驱动，简化了能量传递环节，实现了超高效率和超低油耗。
除了发动机和发动机之间更有效的合作外，发动机热效率的提高也是DM-i超级混合动力系统实现低油耗的关键因素之一。
据报道，为比亚迪DM-i超级混合动力系统专门开发的1.5L晓云发动机热效率可达43%。相比之下，这个概念可能更好理解。比亚迪DM-i的技术原理与本田IMMD混合动力系统相似。本田IMMD混合动力系统使用的2.0L自吸发动机热效率为41%，而世界主流发动机的热效率一般在40%左右。
由于这些技术特点，DM-i超级混合动力车型具有快速、省油、安静、平稳、绿色五大优势，与电动汽车相比可以快速、安静地加速；燃油汽车难以实现的超低油耗；而且电控，很流畅；此外，还可以带绿卡出行，使得DM-i超级混动车的竞争对手不再是传统的插电式混动车，有实力降低维度，攻击同档次的燃油车。
目前，采用该技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i正以10-20万元的价格区间，积极占领同级别燃油车的市场空间。
根据目前的销售数据，随着DM-i产能的不断释放，比亚迪的销量持续上升。数据显示，2021年5月，DM-i轿车销量12970辆，其中秦DM-i轿车销量8805辆，较4月增长144%。
比亚迪乘用车品牌及公关部总经理李云飞透露，DM-i车型将引领比亚迪“回归王者”，并在6月后成为新能源汽车销量榜冠军的有力争夺者，有望在2021年助力整个新能源汽车市场，从传统燃油汽车市场抢占3%的市场份额。(本文来自《The Paper》，更多原创信息请下载《The Paper》APP)
资料来源：纸张客户
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