6月25日，特斯拉向挪威政府官员确认，计划在2022年9月前向其他汽车制造商开放其超级充电服务网络。
特斯拉现有充电网络的确切价值很难用具体数字来衡量，但其超级充电网络无疑是全球分布最广的电动汽车快速充电网络。
特斯拉不像大多数其他汽车制造商那样依赖第三方充电网络，而是从一开始就开发和构建自己的网络。业内认为，特斯拉是电动汽车市场的先锋，特斯拉有必要建设这样的网络。
自第一个充电桩部署以来，特斯拉在过去的十年里已经建造了2700多个充电站，部署并拥有25000多个超级充电桩。
与第三方网络如爱奥尼亚、美国电气化或充电点不同，特斯拉的超级充电网络仅用于给自己公司生产的电动汽车充电，不对公众开放。
但特斯拉经常表示愿意与其他汽车厂商共享特斯拉超级充电网络，但必须达成费用分担协议。
要达成这样的协议，有传言说特斯拉过去一直在和其他汽车厂商谈判，但外界并不知道谈判的结果。
去年，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，该公司的超级充电网络现在正被其他汽车制造商以“低调”的方式使用。
之前有很多传言说特斯拉会开放其有价值的电动汽车快速充电网络，最近这种传言越来越多。一名德国官员最近宣布，该国一直在与特斯拉谈判，向其他电动汽车制造商开放其网络。
现在，这些谣言正在变成现实。据最新媒体报道，特斯拉一直在与挪威维斯塔兰的官员谈判，以获得部署充电站的激励措施。但是，县政府要求特斯拉充电站向所有电动汽车制造商开放。
根据媒体获得的记录，特斯拉已经表示，计划在2022年9月前向其他汽车制造商开放其超级充电网络，届时特斯拉将享受县政府的激励和补贴政策。
这是特斯拉超级充电网络首次向其他汽车厂商开放的地方。目前还不清楚这种开放是只针对挪威，还是会扩大到整个欧洲乃至全世界。不过，根据最近一份报告显示，特斯拉正在德国进行类似的谈判，分析显示，这种开放的范围将进一步扩大。
业内人士认为，特斯拉更容易在欧洲各地开放，因为其超级充电网络使用的是CCS连接器，这是欧洲标准。在北美，特斯拉必须提供一个适配器来解决只用特斯拉专有插头充电的问题。(天门山)
来源：网易
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