相信大家都能看到新能源电动车有多受欢迎。特斯拉在中国建立超级工厂，股价暴涨。恒大集团之前也高调宣传电动车行业布局，可见各界对新能源汽车非常看好。面对汽车行业的环境污染、交通拥堵和能源短缺问题，新能源汽车必将在一定程度上取代传统燃料汽车的市场份额。未来新能源汽车有巨大的发展空间，或者说将逐渐成为汽车工业发展的主力军。
一方面，电动汽车的发展如火如荼；另一方面，令人惊讶的是，电动车企业每年都在亏损，19年来最糟糕的威来汽车亏损超过200亿元。虽然特斯拉在电动车行业领先，但也只是小赚了一笔。那么是什么原因呢？
电动汽车研发成本巨大，研发难度不亚于燃油汽车从无到有。虽然国内很多品牌都推出了新能源车型，甚至老滑板车都有纯电动版本可供选择，但基于“油改电”而诞生的新能源汽车，与未来将占主导地位的智能新能源汽车完全不同。
以电动车的电机散热为例，这是困扰汽车公司的一大难题。当电机工作时，一部分损耗总是转化为热量，热量必须通过电机外壳和周围介质不断散发。这种散热过程称为冷却。
电机的主要冷却方式是自然冷却和空气冷却。自然冷却结构简单，无需辅助设备即可完成，但缺点是效率差，只能应付低功率电机。风冷相对简单，成本低。但受高温、灰尘、污垢、恶劣天气等环境因素制约较大。
在这种情况下，水冷作为一种相对较新的散热技术，引起了R&D汽车工程师的注意。水冷比其他两种冷却方式更有意义，可以应对各种复杂的工作环境，在冷却和节能方面非常有效。此外，水冷散热的研发成本有所降低，因为大量企业开始为电动汽车提供水冷散热解决方案，帮助新能源汽车的发展。
