在早期的国内汽车市场，韩国中型汽车起亚K5享有很高的知名度。
因为这款车便宜，空间大，看起来年轻时尚，常年打折优惠巨大，所以很多人可以用A级车的钱买这款B级车，所以之前市场销量一直比较好。
与此同时，起亚K5和另外两款具有高度一致特性的中型车，即现代索纳塔8和雪佛兰迈锐宝，也被称为“屌丝三宝”——，确实是廉价的合资中型车。
但这也导致这三款车的形象地位不断降低，甚至直接影响到后续的市场表现。
到目前为止，起亚汽车意识到很难保持这样的价格-数量交换，所以它计划清理白色，推出新的起亚K5。
那么，起亚K5更换后，还能反攻吗？
颜值重新设计，但稍显用力过猛
起亚K5的外观设计一直是这款车最大的卖点之一。更换后，起亚K5还采用了更前卫的设计方法。
新车进一步升级了起亚家族风格的虎啸前脸，中网变得极其平整，与两侧大灯完全融为一体。另外，不规则的LED条勾勒出了边界，真的很个性化。
但对于主流审美来说，新一代起亚K5的造型设计略显用力过猛。如果是稍微保守的消费者，估计不会喜欢这款车的设计。
综合产品力也有提升，但仍然不够
除了全新的设计，新一代起亚K5的综合产品实力也有所提升。比如新车的长度和轴距分别增加了55 mm和50 mm。相比凯美瑞，雅阁，迈腾，优势明显。
在动力部分，车内还提供了多种动力配置：1.5T、2.0T、2.0L插电式混合动力，其中采用CVVD技术的1.5T版本将是亮点。然而，起亚K5最大的缺点在于其品牌价值。
虽然也是合资品牌，但与日本品牌和德国品牌相比，起亚汽车的品牌影响力略逊一筹，这将直接影响新一代起亚K5的销量。
错位竞争+性价比策略，才是目前的办法
品牌力不足的新一代起亚K5要想与德日中型车竞争，只能走错位竞争和性价比策略的路线。
换句话说，新一代起亚K5需要稍微提高一点产品定位和款式，稍微降低一点实际售价，两者都与竞争对手略微错开，才能在夹缝中生存。
毕竟国内中型车市场早就被日德美部门垄断了。
小结：
目前，包括起亚在内的韩国汽车在国内市场的现状和品牌价值并不乐观，因此新一代起亚K5几乎不可能取得积极的突破。对于起亚K5或起亚汽车来说，如果他们想在中国市场长期发展，从现在开始打造品牌迫在眉睫！
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