说起Touring Ang，几乎周围开过的朋友都会感叹，这车真大。的确，途安的体型确实在同价位车型中处于领先地位，这也是很多人认可它的一个非常重要的原因。但是今天想和大家分享的2020款大众旅行车，其实在中期改款后，给了消费者更多的购买理由。比如它的外形更吸引人，技术更好，可用性更广。让土昂除了“大”，还增加了很多可玩性。
特别是11月底以来，7-9辆非营运中巴车(面包车除外)免检，对于7座途安版来说是一大利好。
屠昂给人最直观的印象，就是创始人的造型和魁梧的身材。正面采用流行的家庭设计语言，中网采用双横幅镀铬装饰，保证视觉效果可靠。
总的来说，2020年途安的正面还是挺好看的。与往年的老款相比，今年的新款消除了奶酪刨丝条等物件，显然是想摆脱过去那种“笨重”的印象。从尾部看，一条厚厚的镀铬饰条从车尾延伸出来，连接两侧的尾灯组，增加了尾部的层次感。
毕竟大小是有的，但是在建模上做减法是个不错的选择。
尺寸方面，20款途安的长、宽、高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距达到了2980 mm，这个尺寸不得不说相当精致，恰到好处。无论哪一排座椅都可以舒适地容纳成年人，在同档次的SUV中尤其少见。
对于想买途安的车主来说，其实并不真的需要非常精致别致的内饰风格(毕竟车那么大，精致度似乎有些不足)。
相对于功能齐全的外观，屠昂的室内设计更倾向于实用的家居风格。中控台采用对称布局，整体造型简洁干练。大尺寸嵌入式中控液晶屏，UI显示页面清晰，功能显示齐全。整个系统标配真皮方向盘，不逊于同档次的其他车型。
值得一提的是，新团升级到大众的第三代MIB多媒体系统，包括无线Apple CarPlay和Android Auto。
另外行李箱的空间并没有因为座位的保证而牺牲掉，不得不感叹团的空间优化能力真的是很大的努力。
动力配置方面，炸弹车目前提供的330TSI车型是2.0T发动机，最大功率186 HP，与7速双离合变速箱相匹配。根据很多车主的反馈，开空调，坐三四个人的时候，车辆的动力还是足够的。车身虽然很大，但同等级别的车辆重量并不重。这个还是比较满意的。
综上所述，大众途安绝不是一款完美的大型SUV，但其潜在优势，如乘坐舒适性、行李空间等，都超过了同级别的竞争对手。对于国产SUV来说，在同样的价格和条件下，途钢的销量能稳稳占据前列是合理的。所以你玩车找车买车是不会错的。
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