本田雅阁在b级车市场的影响力毋庸置疑，已经连续几个月位居b级车销量第一。今年10月，雅阁售出2万多辆汽车。雅阁之所以能取得这样的成绩，在于口碑好，价值高，动力强，正好符合年轻人买车的标准，所以能卖的好。但在国内汽车市场上，也有一款B级车，操控性比宝马3系好，价值比雅阁高。说这款车也能取得不错的销量是有道理的，但是真正懂货的人很少。这款车的销量只能维持在每月两三千辆，这就是马自达阿特兹。
定价方面，Artez接近其他合资B级车，指导价17.58-23.98万。同时，Artez在终端方面的优惠力度并不大，意味着在价格上没有优势。所以阿特兹很难在价格上吸引消费者，自然影响阿特兹的销量。当然销量从来都不是衡量一辆车好坏的关键，阿特兹的产品实力也不差。
外观上，阿特兹的面值确实比雅阁好。它采用了“感动灵魂”的设计。正面为不规则的前格栅，配有镀铬网格状中间网，两侧为扁平大灯，内有马自达独特的圆形大灯。在车身侧面，Artez采用分段腰线，有自己的起伏，而Artez有一定的后滑弧度，也使其形成了coupe的观感。尾部视觉重心较高，两侧废气在下方。
Artez的尺寸是4870/1840/1445 mm，与同级别的凯美瑞相比，Artez的身材更矮，身高也矮了10mm，使得Artez的外形更低，更有动感。不过阿特兹的轴距2830mm比凯美瑞长，所以阿特兹的空间还不错，也达到了B级车的主流水平。
坐在车上，阿特兹的设计比较简单，科幻感不强。中央控制台的顶部是一个8英寸的多媒体屏幕，左侧是一个无钥匙启动按钮。从下方可以看到空调出风口、空调调节面板等不同模块。同时，车内还配备了不同的配色，可以满足车主不同的审美观念。有些车型的内饰也配有两种颜色，经过一定的镀铬装饰后，也增强了精致感。配置方面，Artz提供座椅加热和通风、后排座椅加热、BOSE音响、感应雨刮器、HUD平视显示器等功能。
在动力方面，阿特兹依然坚持自然吸气发动机，提供2.0L和2.5L两种选择，两者都搭配6AT变速箱。最大功率分别为158马力和192马力，而雅阁的1.5T最大功率为194马力，雅阁还提供2.0L混合动力车型，所以阿特兹在功率上并不出众。不过马自达有个外号叫‘日本法拉利’，车型操控表现不错，实际驾驶体验也不逊色于宝马3系。
总的来说，作为马自达的主力车型，阿特兹的外观和内饰设计都还不错，操控性也是同级别的一流。但是阿特兹的动力参数不如雅阁，所以很多消费者会觉得阿特兹动力不强。另外，马自达的品牌影响力弱于丰田和本田，使得阿特兹在中国的知名度不如雅阁和凯美瑞。所以知道货的人不多，阿特兹的销量也很难增加。
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