“天下武功，只能速破”，这是周星驰电影《功夫》的经典台词。恒大造车的“功夫”之一也在于“快”字。新能源汽车布局始于19年，现在已经进入量产倒计时。概念模型8月发布，12月实现路试.这种“恒大速度”，可谓是汽车圈天花板的存在，每一步都猝不及防。
有美观，有材质，有品质，顶级配置打造完美体验
现在年轻人经常以貌取人。从这几天路人拍摄并正式发布的视频可以看出，作为全球首款纯电动超豪华D级轿车，恒驰1与正式发布的概念车设计基本相同，还原度高。大师亲自设计的撞色车身和优雅的后滑风格搭配超大闪亮车轮，瞬间秒杀同档次车型。
与豪迈风格相匹配，恒驰1的内饰依然遵循“高级感”路线：航天级旗舰智能驾驶舱、18向可调式多功能按摩座椅、地平线之外的全尺寸玻璃穹顶，甚至音响系统都是英国豪车皇家品牌的瑰宝。此外，中控区还应用了全球首款超级三屏，配备了百度和腾讯的双生态5G互联技术等。超豪华的顶级配置和高科技的智能体验频频凸显。
人才是我用的，科研团队是成功的核心
许家印表示，要力争在三到五年内成为全球最大、最有实力的新能源汽车集团。梦想是美好的，但实现梦想需要脚踏实地。没有造车经验的恒大为什么敢放出这样的“豪言”？这背后，离不开它独特的造车之路：投入大量资金，以资本换技术，以技术换时间，在巨人的肩膀上造车。
产品质量是打开市场最有效的敲门砖。新能源汽车作为一个技术和人才密集型产业，其行业竞争不仅仅是技术的竞争，更是人才的竞争。深谙此道的“技术控”徐家印，通过全球范围内的“买进来买去”，实现了整个汽车制造产业链的顶尖技术积累，同时也没有忘记在全球范围内为恒驰攫取“超脑”。
近日，许家印先后造访恒大全球电池研究院和恒大汽车全球研究院，背后的研究团队首次曝光。据了解，恒大全球电池研究院专注于离子电池、固态电池、电池材料、BMS和下一代电池技术的前瞻性开发和应用领域。领导是韩国SK集团电池研究所前所长李俊秀，核心研究团队超过800人。由前东风汽车研究院院长方驰领导的恒大汽车全球研究院，在全球拥有3200多名科研人员和11家专业研究院，全力推进核心技术研究。这样的阵容堪称新能源汽车领域科研的“梦之队”。
强大的R&D实力和强劲的发展势头为恒大注入了冲击全球新能源汽车领先地位的最强信心。目前恒大正进入全面提速阶段。随着恒大广州、上海生产基地开始试生产，量产计划取得了实际进展，明年下半年量产指日可待。
